ਨਵੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, FCA ਅਤੇ Eni (ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਤੇਲ ਕੰਪਨੀ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਲਪਾਈਨ ਗਾਲਪ) ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਮਨੋਨੀਤ A20, ਇਹ 15% ਮੀਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 5% ਬਾਇਓ-ਈਥਾਨੌਲ ਹੈ।
ਘਟੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੈਵਿਕ ਮੂਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਓਕਟੇਨ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ, A20 ਈਂਧਨ 3% ਘੱਟ CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ , ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, A20 2001 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਪੰਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਫਿਏਟ 500 ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ Eni Enjoy ਫਲੀਟ ਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ 13 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਨ, FCA ਅਤੇ Eni ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ . ਹੁਣ ਟੀਚਾ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਖੋਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਐਫਸੀਏ ਅਤੇ ਐਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ, ਔਡੀ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਉਦੇਸ਼ CO2 ਨੂੰ ਬੇਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਜੋ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ…ਹੋਰ ਈਂਧਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ।