2002 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਦ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147 ਜੀ.ਟੀ.ਏ ਇਹ, ਅੱਜ ਵੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਰਮ ਹੈਚ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਵਾਲਟਰ ਡੀ ਸਿਲਵਾ ਅਤੇ ਵੁਲਫਗੈਂਗ ਐਗਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਡੀਵਰਕ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਸਿਰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ "ਬਾਲਾਂ" ਪਹੀਏ ਅੱਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 147 ਜੀਟੀਏ ਨੇ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸੁਨਹਿਰੀ V6 ਬੁਸੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਇੰਜਣ ਜੋ 3.2 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 6200 rpm 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ 250 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 0 ਤੋਂ 100 km/ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। h 6.3s ਵਿੱਚ ਅਤੇ 246 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ, 250 ਐਚਪੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ "ਸਾਰੇ ਅੱਗੇ" ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਬਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ R32, ਛੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ 250 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਸੀ।
147 ਜੀਟੀਏ ਦੇ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ 250 ਐਚਪੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਹਟਦੀ। ਇਹ ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੌਦਾ?
ਹੁਣ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ (ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ) ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਲਪਾਈਨ ਹੌਟ ਹੈਚ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, RM ਸੋਥਬੀ ਦੁਆਰਾ 19 ਅਤੇ 28 ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਲਾਮੀ "ਓਪਨ ਰੋਡਜ਼" ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਮੌਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਹ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਗੇਅਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 147 GTAs) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਟਾਲੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਲਗਭਗ 800 ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ 2003 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 147 ਜੀਟੀਏ ਨੂੰ "ਧਮਕਾਉਣ ਵਾਲੇ" ਕਾਲੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਵਿਖੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ 32 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ। 2021)।
ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ 147 ਜੀਟੀਏ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ) V6 ਬੁਸੋ.
ਕੀਮਤ ਲਈ, RM ਸੋਥਬੀਜ਼ ਨੇ ਬੋਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਬਰੂਸਾਪੋਰਟੋ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਲੈਣ ਜਾਵਾਂਗੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੌਦਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ Volkswagen Golf R32 ਜਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ (ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ) Renault Clio V6 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ?