ਮਿਉਰਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੀ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ , 1971 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸੁਪਰਕਾਰ ਜੋ ਬਾਕੀ "ਸਪੀਸੀਜ਼" ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਸਮਕਾਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਮੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ) ਅੱਜ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਪਰ ਜਾਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ; ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਂਚੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਹਾਲਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕਾਉਂਟੈਚ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦਾ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਦੀ ਸ਼ਕਲ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
View this post on Instagram
ਕਾਉਂਟੈਚ (ਅਤੇ ਮਿਉਰਾ ਅਤੇ ਡਾਇਬਲੋ) ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗਾਂਦਿਨੀ ਵੀ 1968 ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਾਬੋ (ਕਾਉਂਟੈਚ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਾਰਨਾ) ਅਤੇ "ਪਾੜੇ ਦਾ ਪਾੜਾ" ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਢੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। 1970 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੈਂਸੀਆ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਜ਼ੀਰੋ।
ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਕਾਉਂਟੈਚ ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਇਸ ਜਸ਼ਨ ਵਿੱਚ (1971 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੈਂਡੀਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਤਾ — ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।