ਦ BMW M5 ਮੁਕਾਬਲਾ ਇੱਕ M5 ਨਿਯਮਤ M5 ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ… “ਹਾਰਡਕੋਰ” ਹੈ। ਪਾਵਰ 600 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 625 hp ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 750 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ 1940 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ "ਸ਼ੂ-ਕੈਟ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 3.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 10.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। — ਨਿਯਮਤ M5 ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 305 km/h ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਤੱਕ ਰੈਗੂਲਰ M5 ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪੈਕ M ਡਰਾਈਵਰ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ।
BMW ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ।
M5 ਮੁਕਾਬਲਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ 7mm ਨੇੜੇ ਹੈ, ਕੈਂਬਰ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਟਰਟਸ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮੌਜੂਦਾ M5 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਵੀ 10% ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ M5 ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣ ਨਾਲੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਅੰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸਮਾਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ?
ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਨੇ BMW M5 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਰਕਟ, ਨੋਰਬਰਗਿੰਗ 'ਤੇ ਨੌਰਡਸ਼ਲੀਫ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, M5 ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ 7 ਮਿੰਟ 35.9 ਸਕਿੰਟ - ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਮੁੱਲ।
ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਟਕੀ ਅਹਿਸਾਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਪੰਛੀ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ M5 ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ 3:55 ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ।
ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲੀਓ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਜੈਗੁਆਰ XE SV ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 8 (7 ਮਿੰਟ 21s) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ 14 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ M5 ਬਾਰੇ ਕੀ? ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ M5 ਨੂੰ "ਹਰੇ ਨਰਕ" ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ M5 ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ 7 ਮਿੰਟ 38.92s ਤੱਕ ਰਹਿ ਕੇ 3s ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤਰੱਕੀ? ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਪਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਸਰਕਟ 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੇ।