ਨਵਾਂ BMW M4 G82 ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਅਸੀਂ M4 ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ —, ਇਸਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਘੋੜੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ... ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ?
ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ, IND ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ M4 - ਨਿਯਮਤ 480 hp, 550 Nm ਸੰਸਕਰਣ - ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ (S58) ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਕਿੰਨੇ "ਤੰਦਰੁਸਤ" ਹਨ ਅਤੇ … voilà , ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
IND ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਣਸੋਧਿਆ, ਗੈਰ-ਚਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ BMW M4 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 471 hp (464.92 hp) ਅਤੇ 553 Nm… ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ! ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘਾਟੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ — IND ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ 15% ਦੀ ਡਿਸਸਿਪੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਇਹ 554 hp (547 hp) ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ 650 Nm, ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 74 hp ਅਤੇ 100 Nm ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਟੈਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਸ਼ੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ ਜੋ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ)।
15% ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਘਾਟਾ ਵੀ ਬਹਿਸਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ 10%। ਫਿਰ ਵੀ, 10% ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ BMW M4 ਵਿੱਚ 518 hp ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪਾਵਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ BMW M4 ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ 510 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ BMW M ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੋੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ BMW M5 F90 ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਜੋ 100 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ BMW M ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਅਸੀਂ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 765LT 'ਤੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ 765 hp ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੁੱਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੂੜੀਵਾਦੀ (ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਅੱਜ ਦੇ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਨੇ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ BMW M4 ਦੀ ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ IND ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।