ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਇੱਥੇ Razão Automóvel 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਤੱਕ, ਅੱਜ ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ... ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਵਾਰਪਡ ਪਰਸੈਪਸ਼ਨ ਚੈਨਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਓਟੋ ਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ (ਪੈਟਰੋਲੀਨ) ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਸਾਈਕਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਰਪਡ ਪਰਸੈਪਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤਾਰਾ ਕੋਹਲਰ KD15-440 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, 440 cm3 ਅਤੇ 10 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਈਂਧਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ: ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡੀਜ਼ਲ (ਅਮਰੀਕਾ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਈਂਧਨ)।
ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਸ Youtuber ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਡਾਇਨਾਮੋਮੀਟਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਪਡ ਪਰਸੈਪਸ਼ਨ ਦਾ ਪੇਸ਼ਕਰਤਾ ਇਸ ਇੱਕ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਟਰਬੋ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀ ਪਾਵਰ ਕੱਢੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ…
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਬੋਜ਼ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ? ਸੱਟਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।