ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਫੁਟੇਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ? ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਿਪ ਅਬਰੇਯੂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਤੱਤ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹੈ: the ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਐਕਸਲੈਂਸ.
SEAT ਦੀ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ SUV ਨੇ ਰੀਜ਼ਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਤੀਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ YouTube ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪੂਰੀ Razão Automóvel ਟੀਮ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੱਕ।
ਸਾਡੀ SEAT Ateca ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਤਾ ਸੀ — ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਆਫਰੋਡ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀਆਂ ਕਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਸਫਾਲਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ (ਬਹੁਤ) ਧੂੜ ਤੱਕ।
ਇਸ 150 hp 2.0 TDI ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸੜਕੀ ਹੁਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਿਲਿਪ ਨੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।
XCellence ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਡੀ SEAT Ateca ਨੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਤੱਕ, ਲਾਜ਼ਮੀ USB ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਵੀ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ...
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬਿਨਾਂ ਭੁੱਲੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ: ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਲਰਟ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਤੱਕ।
ਇਹ SEAT Ateca 2.0 TDI ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ Razão Automóvel ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਆਖਰੀ SUV ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ — Arona ਅਤੇ Tarraco ਨੂੰ Ateca ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਓਗੋ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ: ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਨੂੰ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ!
ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ