ਇਹ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਹੁੰਡਈ ਆਈ20 , ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, Hyundai ਪੁਰਤਗਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ (31 ਦਸੰਬਰ) ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਂਚ ਕੀਮਤ 1500 ਯੂਰੋ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਹੁੰਡਈ i20 ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ 645 ਯੂਰੋ ਅਤੇ 1105 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। Sensuous Sportiness ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ।
ਨਵੀਂ Hyundai i20 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
1.2 MPi ਕੰਫਰਟ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ €16 040 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 7DCT ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 1.0 T-GDI ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ ਲਈ €21 180 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ:| ਹੁੰਡਈ ਆਈ20 | |
|---|---|
| ਸੰਸਕਰਣ | ਕੀਮਤ |
| 1.2 MPi ਆਰਾਮ 5MT | €16,040 |
| 1.0 T-GDI ਸਟਾਈਲ 6MT | €17,800 |
| 1.0 T-GDI ਸਟਾਈਲ 7DCT | €19,400 |
| 1.0 T-GDI ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ 6MT | €19,580 |
| 1.0 T-GDI ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ 7DCT | €21 180 |
i20, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਹੁੰਡਈ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ i20 ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਾਹਨ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 23% ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 2010 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ i20 ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ। ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨਾ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿੱਚ i20 ਦੁਆਰਾ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੀਮਾ
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ; ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ 1.2 MPI , 84 hp ਵਾਲਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (5MT) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ Hyundai i20 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 13.1% ਅਤੇ 13.7% ਘੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 5.3 l/100 km ਅਤੇ 120 g/km 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ।
ਲਈ ਸਮਾਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ 1.0 T-GDI , ਤਿੰਨ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਦੇ ਨਾਲ, 100 ਐਚਪੀ ਡੈਬਿਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (6MT) ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ (7DCT) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਸਤ 1.0 T-GDI ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.5% ਅਤੇ 7.5% ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 5.4 l/100 km ਅਤੇ 120 g/km 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਹਨ: ਆਰਾਮ, ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.2 MPI ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ ਸਿਰਫ 1.0 T-GDI ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦ ਆਰਾਮ , ਐਕਸੈਸ ਪੱਧਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 16″ ਐਲੋਏ ਵ੍ਹੀਲ, LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਹਨੇਰੇ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, 10.25″ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ Hyundai ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ, 8″ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ i20 ਨਾਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਤੌਰ 'ਤੇ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਫਰਟ ਲਾਈਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ (LKA) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਟੈਨਸ਼ਨ ਅਲਰਟ ਵੀ ਹਨ।
ਤੇ ਸ਼ੈਲੀ , ਪਹੀਏ 17″ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਦ ਸਟਾਈਲ ਪਲੱਸ ਫੁੱਲ LED, ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਆਰਮਰੇਸਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੋ-ਟੋਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ i20 N... ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ?
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜੇਬ-ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਦੇਖਿਆ i20 ਐਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ i30 N ਦਿੱਤਾ, ਸਾਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ i20 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦਰੋਹੀ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਅਜੇ ਕੋਈ ਠੋਸ ਤਾਰੀਖ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 2021 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ N ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ -, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ।
ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਇਹ 120 hp 1.0 T-GDI (ਜਾਂ 100 hp, ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, iMT ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਲਕਾ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ 3-4% ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡੀਕਪਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ। ਹੁੰਡਈ ਪੁਰਤਗਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।