ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੀਓ ਜਾਂ 208), ਹਾਈਪਰ-ਸਪੋਰਟਸ (ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ (ਬੁਗਾਟੀ ਲਾ ਵੋਇਚਰ ਨੋਇਰ) ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਜਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਗੁੱਡਈਅਰ ਏਅਰੋ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ।
ਨਹੀਂ, ਗੁੱਡਈਅਰ ਨੇ ਸਾਬ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਵਿਸ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਟਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਟੂ-ਇਨ-ਵਨ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ… ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਜੋਂ।
ਗੁੱਡਈਅਰ ਏਰੋ ਦੇ ਦੋ ਮੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਇੱਕ... ਟਾਇਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ (ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਨਿਯਮਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
“ਸੜਕਾਂ? ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ"
ਇਹ ਵਾਕੰਸ਼ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਈਕੋਨਿਕ ਬੈਕ ਟੂ ਦ ਫਿਊਚਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਏਰੋ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਏਰੋ 90º ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਰੋਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ, ਫਿਲਮ ਬੈਕ ਟੂ ਦ ਫਿਊਚਰ ਤੋਂ ਫਲਾਇੰਗ ਡੀਲੋਰੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਸੰਸਕਰਣ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਏਰੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਗੁਡਈਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ, ਹੁਣ ਲਈ, ਇਹ ਥਿਊਰੀ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪਰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਬੈਕ ਟੂ ਦ ਫਿਊਚਰ ਗਾਥਾ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੌਕ ਬ੍ਰਾਊਨ ਦੇ "ਸੁਪਨੇ" ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ…