ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਜਨੇਵਾ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਏਥਨਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਈਵੋਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ।
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ 2019 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ SUV ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਿਸ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖਾਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਮ ਬੰਸ ਵਾਂਗ ਵੇਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਗਿਲਹਰਮੇ ਕੋਸਟਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਈਵੋਕ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਘੱਟ ਸਨ, ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਇਹ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹਫ਼ਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ Razão Automóvel ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਸ਼ਕ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਕਵਰੇਜ ਕੀਤੀ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਜੋ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਜੋ ਗਿਣਦੇ ਹਨ.
ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਹਮਲੇ
Peugeot ਅਤੇ Renault, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ, ਨੇ ਦੋ ਹੈਵੀਵੇਟ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੇ: 208 ਅਤੇ ਕਲੀਓ . ਇੱਕ ਪਾਸੇ, 208 ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ. ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਲਗਭਗ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਅਸਾਧਾਰਨ ਚੀਜ਼)
ਸਾਡੇ Instagram 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੋਟ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਅਨੁਯਾਈ ਕਲੀਓ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮਨਪਸੰਦ ਵਜੋਂ ਨਵੇਂ 208 ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ . ਭਾਰੀ ਹਾਰ: 2100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 208 ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ 75%। ਕੀ ਅਸੀਂ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਨੋ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ…
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਸੰਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਖਬਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਆਰਓਸੀ ਆਰ , 300 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਮੇਲਾ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦ ਆਈ.ਡੀ ਬੱਗੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ।
SEAT 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੇਖਿਆ ਐਲ-ਬੋਰਨ , ਜੋ ਕਿ ਸਮੂਹ ਦੇ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ, CUPRA ਵਿਖੇ, ਮੈਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਵੇਨ ਗ੍ਰਿਫਿਥਸ ਨਾਲ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਾਡੇ YouTube ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਜਸ਼ਨ, CUPRA ਦੇ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ 100% CUPRA ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ।
ਔਡੀ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸੰਕਲਪ, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗਇਨ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ. ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀ 911 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਰਾਂਗੇ, ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਮੋਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਐਫਸੀਏ ਵੀ ਪਾਰਟੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਹੈਵੀਵੇਟ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ। FIAT ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਪਾਂਡਾ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਟੋਨਾਲੇ , ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਝਲਕ।
ਜੀਪ ਨੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਹੁਣ ਆਉਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫੇਰਾਰੀ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇਖੀ।
ਮਜ਼ਦਾ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ CX-30 , CX-3 ਅਤੇ CX-5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ SUV। ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਜ਼ਦਾ ੩ , ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ...
ਅਜੇ ਵੀ ਜਪਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮਿਲੀ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਸੁਪਰਾ , ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਛੁਟਕਾਰੇ ਦੇ. ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ BMW, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ , ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ Peugeot 208 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਿਕਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ...
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।
BMW ਨੇ ਜਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲ ਕਿਡਨੀ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ ਨਾਲ... ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸੀਰੀ 8 ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ। ਦੋਵੇਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਐਲਗਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਜਿਨੀਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ... ਹਮੇਸ਼ਾ
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਅਜੇਤੂ ਰਿਹਾ। ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਲਿਆ La Voiture Noire , ਜਿਸਦਾ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: 11 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ। ਅਫਵਾਹਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸਨੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸੀ, ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ: Piëch.
Piëch Mark Zero, ਇੱਕ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2-ਸੀਟਰ GT ਜੋ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਨੇ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ 2021 ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ, ਜਨੇਵਾ ਲੈ ਗਿਆ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਸਕੋ . ਉਸ ਕੋਲ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਵਾਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਜਿਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦਿਖਾਏ ਉਹ ਖੁਦ ਈਸਾਈ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਵੀਕੈਂਡ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜੇਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੌਰੇ 'ਤੇ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲ ਸੀ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਕ੍ਰਿਸਚੀਅਨ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਰਵ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਅਤੇ 1600 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਸ ਨੇ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਦੋ ਫੀਦਰਵੇਟ ਲਏ, ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਜੋ ਅਗਲੇ ਦਾ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਤਣਾ , ਜਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 003 , ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਰਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਰੀਅਰ ਇੰਜਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਚ ਵਾਲਕੀਰੀ . ਹਾਂ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਡੀਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਲਿਆਉਣੀ ਪਈ ...
ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ
ਮੈਂ ਤਿੰਨ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੋ ਹਲਚਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਹੈ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਪਟਿਸਟ , ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਰੋਡ ਕਾਰ, 1900 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਹੈ।
ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਪਟਿਸਟ
ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ , ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸ਼ੈਲੀ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਰਡਰ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਕੇ ਰੱਖੋ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 , ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਨਾਪਸੰਦ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਾਨੂੰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇੱਥੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਹੈ।
ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਜੋਆਓ ਡੇਲਫਿਮ ਟੋਮੇ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁਆਂਢੀ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਵੇਂ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ, ਮੋਨਾਕੋ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ। ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ, ਉੱਥੇ ਨਾ ਛੱਡੋ।
ਚੰਗਾ ਹਫ਼ਤਾ।