ਜੇਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜੇ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੈ ਵਿਭਿੰਨਤਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ, ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ - ਕਲੀਓ ਅਤੇ 208 - ਅਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਸਮੇਤ ਸਵਿਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਨੀਵਾ 2019 ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਉਹ ਹੋਰ ਵੰਨ-ਸੁਵੰਨੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮਾਣ ਨਾਲ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੀ।
ਆਮ ਸ਼ੱਕੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਜਾਂ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, (ਭੀ) ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜਾਂ ਬੁਗਾਟੀ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਬੈਟਿਸਟਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸੱਤ ਹੋਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਹਨ… “7 ਸ਼ਾਨਦਾਰ”…
ਮੋਰਗਨ ਪਲੱਸ ਸਿਕਸ
ਮੋਰਗਨ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਤੱਥ ਵਾਂਗ ਹਨ. ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਫੈਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਹਿਨਦੇ ਹਾਂ (ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ), ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਵਾਂ ਹੈ ਪਲੱਸ ਸਿਕਸ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ… ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਲੱਸ ਸਿਕਸ (ਜਿਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 300 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ) ਮੋਰਗਨ ਦੇ CX-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ... ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ।
ਨਾਲ ਹੀ 1075 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ , ਪਲੱਸ ਸਿਕਸ ਉਸੇ 3.0 l ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ BMW ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ Z4 ਅਤੇ... Supra (B58) ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਰਗਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 340 hp ਅਤੇ 500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਲੱਸ ਸਿਕਸ ਨੂੰ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਅਤੇ 267 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
RUF CTR ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ
ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੀ RUF CTR ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ . ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵਿਸ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ 2017 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 80ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ CTR “ਯੈਲੋ ਬਰਡ” ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, CTR ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਅਤੇ 1980 ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ, ਇਸਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ RUF ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
3.6 l ਬਿਟੁਰਬੋ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਸੀਟੀਆਰ ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ 710 ਐੱਚ.ਪੀ . 2017 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ, CTR ਐਨੀਵਰਸਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 360 km/h ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 3.5 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗਿਨੇਟਾ ਅਕੁਲਾ
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਾਮ, ਗਿਨੇਟਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਨੇਵਾ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ। ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, (ਬਹੁਤ) ਹਮਲਾਵਰ ਅਕੁਲਾ ਇੱਕ V8 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 6.0 l “ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ” ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 600 hp ਅਤੇ 705 Nm ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਿਨੇਟਾ ਅਕੁਲਾ ਸਿਰਫ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ 1150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਿਨੇਟਾ (ਸੜਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ) ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 376 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 161 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਿਨੇਟਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 283 333 ਪੌਂਡ (ਲਗਭਗ 330 623 ਯੂਰੋ) ਤੋਂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਹੁਣ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 14 ਆਰਡਰ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ , ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ.
Lexus RC F ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਆਰਸੀ ਐੱਫ ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੇ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀ ਦਿੱਖ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੈਕਸਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਰ.ਸੀ.ਐਫ. V8 ਅਤੇ 5.0 l ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਲਗਭਗ 464 hp ਅਤੇ 520 Nm ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ . ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਿਮਿੰਗ ਇਲਾਜ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ RC F ਟਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ।
BMW M4 CS ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, RC F ਟ੍ਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਧਾਰ, ਮਲਟੀਪਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਲੇਕਸਕਸ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ RC F ਟਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ RC F ਨਾਲੋਂ 70 ਤੋਂ 80 ਕਿਲੋ ਘੱਟ ਹੈ), ਬ੍ਰੇਬੋ ਤੋਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ 19” ਪਹੀਏ। ਬੀ.ਬੀ.ਐਸ.
ਪੁਰੀਟਾਲੀਆ ਬਰਲੀਨੇਟਾ
ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ, ਪੁਰੀਟਾਲੀਆ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ, ਬਰਲਿਨੇਟਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ (ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ), ਬਰਲਿਨੇਟਾ ਇੱਕ 5.0l V8, 750hp ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ 978hp ਅਤੇ 1248Nm 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਬਰਲੀਨੇਟਾ 2.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 335 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਪੋਰਟ। ਕੋਰਸਾ ਅਤੇ ਈ-ਪਾਵਰ। ਸਿਰਫ 150 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਰੀਟਾਲੀਆ ਬਰਲੀਨੇਟਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਚੁਣੇ ਗਏ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, €553,350 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Rimac C_Two
ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, Rimac C_Two ਇਸ ਸਾਲ ਸਵਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 2019 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਸੀ… ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਸੀ।
ਆਕਰਸ਼ਕ "ਆਰਟਿਕ ਵ੍ਹਾਈਟ" ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, C_Two ਦੀ ਜਿਨੀਵਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦਾ ਰਿਮੈਕ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 1914 hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 2300 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਚਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ।.
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 1.85 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 11.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 120 kWh ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Rimac C_Two 550 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ WLTP ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ)।
ਉਸਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੂਹ ਨੇ ਸਵਿਸ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਟਿਸਟਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਤੀ।
ਗਾਇਕ DLS
ਰੀਸਟੋਮੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਗਾਇਕ DLS (ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਐਂਡ ਲਾਈਟਵੇਟਿੰਗ ਸਟੱਡੀ), ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁਡਵੁੱਡ ਫੈਸਟੀਵਲ ਆਫ਼ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2019 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
ਸਿੰਗਰ ਡੀਐਲਐਸ ਕੋਲ ਏਬੀਐਸ, ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਫਲੈਟ-ਸਿਕਸ ਏਅਰ ਕੂਲਡ ਹੈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਹੰਸ ਮੇਜ਼ਗਰ ਸੀ) ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। 9000 rpm 'ਤੇ 500 hp.
