ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਫਰਾਰੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰੀਅਰ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਮਿਡ-ਇੰਜਨ ਰੀਅਰ ਮਿਡ-ਇੰਜਣ ਸੁਪਰ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ "ਤੂਫਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲੈਣ" ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੇਰਾਰੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ 2019 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਲਕੀਰੀ , ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਵਿਜਯ ਵਿਜ਼ਨ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ AM-RB 003 , ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰ ਅਣਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ V6 ਇੰਜਣ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਤਣਾ , ਫ੍ਰੰਟ-ਇੰਜਣ GT ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਰੀਅਰ-ਇੰਜਣ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਖੋਜਣਾ, Huracán ਅਤੇ F8 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ, ਦ AM-RB 003 , ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਕਲਾਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਵਾਲਕੀਰੀ ਦਾ ਪੁੱਤਰ" ਕਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਾਲਕੀਰੀ ਤੋਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ (ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ)। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੈਨਕੁਇਸ਼ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜੇਸ਼ਨ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੇਮਿਸਾਲ V6 ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਿਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੱਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।

ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ

ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸੀ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਟੀਮ ਤੋਂ ਮਦਦ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ AM-RB 003 ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ, ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਨਾਮ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਲਕੀਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਚਰਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ

ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਇਸ ਫੋਕਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਫਲੈਕਸ ਫੋਇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਪੀਡਟੇਲ 'ਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਪੌਇਲਰ।

ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ (ਮਾਡਲ) ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਾ ਪਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਡੀ ਪਾਮਰ, ਸੀਈਓ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ