ਨਵਾਂ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ ਉਹ ਏਜੇਰਾ ਆਰਐਸ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਮਾਲਕ - ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਪੰਜ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ 446.97 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ (ਦੋ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਔਸਤ), 457 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ — ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ...ਸਹੀ? ਗਲਤ! ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ, ਕਦੇ ਨਾ ਬਦਲੋ...
ਨਵਾਂ ਜੇਸਕੋ - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਵੌਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ - ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 300 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ 482 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ , ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਗੱਦੀ ਦੇ ਕਈ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹਨ।
ਅਤੇ ਉਸ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ… ਸ਼ਕਤੀ, ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਰੀਅਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 5.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ V8 ਹੈ ਜੋ ਰੈਗੂਲਰ ਜਾਂ 1280 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। E85 ਦੇ ਨਾਲ 1600 hp (85% ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ 15% ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ) 7800 rpm 'ਤੇ — 8500 rpm 'ਤੇ ਲਿਮਿਟਰ! —, ਅਤੇ 5100 rpm 'ਤੇ 1500 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ — 1000 Nm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ 2700 rpm ਤੋਂ 6170 rpm ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ!
"ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ" ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਜੋੜਨਾ
ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਜੈਸਕੋ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੇਜੇਰਾ ਦੇ "ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨੇ LST ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਮਲਟੀ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੋਹਰੇ ਪਕੜਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਪਕੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਗੈਰ-ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ...
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 7ਵੇਂ ਤੋਂ 4ਵੇਂ ਤੱਕ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? 6ਵੇਂ ਅਤੇ 5ਵੇਂ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਾਕਸ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ "ਛੱਡ" ਸਕਦਾ ਹੈ , ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਲਗਭਗ "ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ", ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਦਰਸ਼ ਰਿਸ਼ਤਾ।
ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ UPOD (ਅੰਤਮ ਪਾਵਰ ਆਨ ਡਿਮਾਂਡ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ LST ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਮਲਟੀਪਲ ਕਲਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੁੱਝੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ "ਸ਼ਾਟ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਟੈਬਾਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ। ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਆਦਰਸ਼ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ...
ਸੁਪਰ ਚੈਸੀਸ
ਸਾਰੇ Koenigseggs ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਕੋਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਜੇਸਕੋ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ, 40mm ਲੰਬਾ ਅਤੇ 22mm ਲੰਬਾ — ਵਧੇਰੇ ਉਪਲਬਧ ਲੱਤ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੀ ਥਾਂ ਨਤੀਜਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, 65,000 Nm ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.
ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੈਸਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਜੇਰਾ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਕੁਏਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਜੇਰਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੇ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇਸਕੋ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੇਸਕੋ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਊਨਫੋਰਸ 275 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ - ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ 1400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਜੇਰਾ ਆਰਐਸ ਨਾਲੋਂ 40% ਵੱਧ ਹੈ - , ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਲੇਵਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰੇਬਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 1600 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਖਣ ਲਈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਜੇਸਕੋ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ 2 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ 2 ਆਰ, ਅੱਗੇ 265/35 R20 ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 325/30 R21 ਪਹਿਲਾਂ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜੈਸਕੋ ਦੇ ਕਈ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਤੋਂ, ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭਾਰ - 1420 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ -, ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਨੇ ਏਗੇਰਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ
ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਪਰ ਏਜੇਰਾ ਵਰਗੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਨ ਲਈ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੇਸਕੋ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸੰਸਥਾਪਕ, ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਵੌਨ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ, ਨੇ 2019 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਰੂਪ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਸਕੋ 300.
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ 300 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੀਡੀਓ ਇੱਥੇ ਹੈ: