ਔਡੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਵਰਗੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2019 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਦੋ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਏ।
ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: Q5 TFSI e, A6 TFSI e, A7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ TFSI ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ A8 TFSI e।
A8 ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, Q5, A6 ਅਤੇ A7 ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, S ਲਾਈਨ ਐਕਸਟੀਰੀਅਰ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵੱਧ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ.
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ
ਔਡੀ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ — A8 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ — ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਮੋਡ ਹਨ: ਈਵੀ, ਆਟੋ ਅਤੇ ਹੋਲਡ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਹਿਲਾ, EV, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਆਟੋ, ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ (ਬਲਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਤੀਜਾ, ਹੋਲਡ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਔਡੀ ਦੇ ਚਾਰ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੀਚਰ ਏ 14.1 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ , ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, 80 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਅਤੇ 7.2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਆਮਦ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਔਡੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਖਾਸ ਮਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ,
ਔਡੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ