ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਰਹੇ ਹੋ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ , 2019 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 750 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ 4.0 l ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਕੂਪੇ ਦੇ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ 585 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ . ਇਸ ਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ।
ਕੂਪੇ (1710 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਸ ਲਈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 3.6 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਕੂਪੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਮਾਂ) ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹੈ 317 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਕੂਪੇ ਨਾਲੋਂ 1 km/h ਤੋਂ ਘੱਟ)।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੈਲੀ
ਕੂਪੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਬੇਸਿਕ, ਐਡਵਾਂਸਡ, ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ) ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਪੋਇਲਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ (ਜਿੱਥੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟਸ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ, 19” ਫਰੰਟ ਅਤੇ 20” ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ GT R ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ (ਹਲਕੇ ਹਿੱਸੇ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪੈਕ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਡੀਵਰਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਆਰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।