ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2013 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ, ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਹੁਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾ)।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, F-Type ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਪਤਲੇ), ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੋਨਟ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਪ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ)।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਈ, F-Type ਨੂੰ 12.3” ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 10" ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ "ਡਿਲੀਵਰ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵਿਆਏ F- ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਸ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਫ-ਟਾਈਪ ਨੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ V6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 2.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 5.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ V8 ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਰ ਆਓ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ। ਸਿਰਫ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ, 2.0 l 300 hp ਅਤੇ 400 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। V8 ਦਾ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੂਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 450 hp ਅਤੇ 580 Nm ਜੋ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, V8 ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ 575 hp ਅਤੇ 700 Nm (ਪਿਛਲੇ 550 hp ਅਤੇ 680 Nm ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਤਿੰਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਕਵਿੱਕਸ਼ਿਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ, 2020।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 300 hp ਦੇ 2.0 l ਦੇ ਨਾਲ F-ਟਾਈਪ 5.7 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 250 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। 450 hp V8 ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, 100 km/h 4.6s ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 285 km/h ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 575 hp ਵੇਰੀਐਂਟ 300 km/h ਅਤੇ 3.7s ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਹੁਣ ਜੈਗੁਆਰ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ, ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਐਫ-ਟਾਈਪ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਐਕਸਕਲੂਸਿਵ ਐਫ-ਟਾਈਪ ਫਸਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਜੀ-ਸਪੋਕਸ ਜਾਂ ਸੈਂਟੋਰੀਨੀ ਬਲੈਕ, ਆਈਗਰ ਗ੍ਰੇ ਜਾਂ ਫੂਜੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ 20” ਪਹੀਏ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
| ਸੰਸਕਰਣ | ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ) | CO2 ਨਿਕਾਸ (g/km) | ਕੀਮਤ (ਯੂਰੋ) |
|---|---|---|---|
| ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ | |||
| 2.0 ਮਿਆਰੀ RWD | 300 | 221 | 89 189.95 |
| 2.0 ਆਰ-ਡਾਇਨੈਮਿਕ RWD | 300 | 221 | 92 239.79 |
| 2.0 ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਨ RWD | 300 | 221 | 103 246.30 |
| 5.0 V8 R-ਡਾਇਨੈਮਿਕ RWD | 450 | 246 | 142 638.57 |
| 5.0 V8 ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਨ RWD | 450 | 246 | 151 608.74 |
| 5.0 V8 R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ AWD | 450 | 252 | 149 943.25 |
| 5.0 V8 ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ AWD | 450 | 252 | 159 232.69 |
| 5.0 V8 R AWD | 575 | 243 | 176 573.33 |
| ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਕੂਪ | |||
| 2.0 ਮਿਆਰੀ RWD | 300 | 220 | 81 716.69 |
| 2.0 ਆਰ-ਡਾਇਨੈਮਿਕ RWD | 300 | 220 | 84 767.53 |
| 2.0 ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਨ RWD | 300 | 220 | 96 526.61 |
| 5.0 V8 R-ਡਾਇਨੈਮਿਕ RWD | 450 | 246 | 135 161.29 |
| 5.0 V8 ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਨ RWD | 450 | 246 | 144 627.64 |
| 5.0 V8 R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ AWD | 450 | 253 | 143 013.91 |
| 5.0 V8 ਪਹਿਲਾ ਐਡੀਸ਼ਨ AWD | 450 | 253 | 152 937.60 |
| 5.0 V8 R AWD | 575 | 243 | 169 868.35 |