ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਔਡੀ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ

Hyundai, Toyota ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸੈੱਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਿਸਦਾ ਰੀਐਜੈਂਟ (ਈਂਧਨ) ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2013 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 18 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਔਡੀ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਹੋਏ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।

ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ?

ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ, ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ, ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਿਜਲਈ ਕਰੰਟ ਅਤੇ… ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਭੁੰਲਣਾ. ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਿਕਾਸ।

ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗੀ। ਔਡੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Hyundai Nexo ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ Mobis ਦੁਆਰਾ Hyundai ਆਪਣੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। .

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ - ਜੋ ਕਿ ਕੀਆ ਦਾ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਅਤੇ ਔਡੀ - ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਕੋਰੀਅਨ ਦਿੱਗਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਔਡੀ. ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸੌਦਾ?

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭਪਾਤਰੀ ਔਡੀ (ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ) ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਡਈ ਸਮੂਹ ਦੇ ਗਿਆਨ-ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਹੁੰਡਈ ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਹੈ: ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.

ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੂਨ ਕਿਮ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗਾ।

ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100,000 ਅਤੇ 300,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਔਡੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਲੋਕਤੰਤਰੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਹੁੰਡਈ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਛੇ ਤੱਥ

• ਨੰਬਰ 1. ਹੁੰਡਈ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ;
• ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ। 4th ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ 594 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰੀਫਿਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 3 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ;
• ਇੱਕ ਲੀਟਰ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹੀ ix35 ਨੂੰ 27.8km ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• 100% ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ. ix35 ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਹੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ;
• ਪੂਰਨ ਚੁੱਪ. ਕਿਉਂਕਿ ix35 ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਗੂ. ਹੁੰਡਈ 14 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।