BMW ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੁਣ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ BMW ਨੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਸਨ 520d ਅਤੇ 520d xDrive (ਵੈਨ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ) ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 48 V ਸਟਾਰਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਵਿਆਹ" ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ.
ਇਹ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਘਟਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਲਕੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ?
ਆਮ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਲਾਭ 190 ਐਚਪੀ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਜੋ 520d ਅਤੇ 520d xDrive ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, BMW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਲੂਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 520d ਦੀ ਖਪਤ 4.1 ਤੋਂ 4.3 l/100 km ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸ 108 ਅਤੇ 112 g/km ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ (ਵੈਨ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 4.3 ਅਤੇ 4.5 l/100 km ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। 114 ਅਤੇ 118 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ.)
ਸੇਡਾਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 520d xDrive ਵਿੱਚ 117 ਅਤੇ 123 g/km ਵਿਚਕਾਰ 4.5 ਅਤੇ 4.7 l/100 km CO2 ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ (ਟੂਰਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 4.7 ਅਤੇ 4, 9 l/100 km ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 124 ਅਤੇ 128 g ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। /km)।
ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ (ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ) ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ।