ਖ਼ਬਰਾਂ 2021, ਭਾਗ ਡੀਊਕਸ... 2021 ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ...
ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ) ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, 2021 ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ "ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ।
ਹੌਟ ਹੈਚ, ਕਲਾਸ 2021
ਆਉ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹੁੰਡਈ ਆਈ20 ਐੱਨ . ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੇਬ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ i30 ਐਨ — ਜਿਸਦਾ 2021 ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ — ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧੀ, ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ST 'ਤੇ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਹਥਿਆਰ ਲਈ ਉਮੀਦਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।ਗਰਮ ਹੈਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈ ਔਡੀ RS 3 . ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ S3 (310 hp ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਟਰਬੋ) ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, ਪਰ ਰਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG A 45 (421 hp ਤੱਕ ਦੇ ਨਾਲ 2.0) ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ, ਨਵਾਂ RS 3 ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 2.5 l ਪੈਂਟਾਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ 400 ਐਚਪੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ - ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ 421 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਾਂ…
ਅਜੇ ਵੀ ਜਰਮਨ ਗਰਮ ਹੈਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਆਰ , ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੋਲਫ, 2.0 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ 320 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਆਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਖੇਡ ਸੇਡਾਨ
ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਰਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ 2021 ਲਈ ਮੁੱਖ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਆਗਮਨ ਹੈ। BMW M3 ਅਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰ BMW M4 . ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਅਗਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੋਰ BMW M ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, M3 ਅਤੇ M4 ਨੂੰ "ਨਿਯਮਿਤ" ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ (ਅਜੇ ਵੀ) ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ 30 ਐਚਪੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 510 ਐਚਪੀ —, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ… ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ। ਨਵੇਂ M3 ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 2022 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ — ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣੋ!
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਨਵਾਂ M3 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਸਟੁਟਗਾਰਟ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਫਲਟਰਬਾਕ, ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, AMG ਨੂੰ ਵੀ 2021 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸੀ 53 ਅਤੇ ਸੀ 63 , ਪਰ ਅਫਵਾਹਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹਨ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ C 53 ਛੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ C 43) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਆਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ C 63 ਨੇ ਏ 45 ਦੇ ਸਮਾਨ M 139 ਲਈ ਗਰਜਣ ਵਾਲੇ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਖਿੱਚਿਆ" ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ?
ਅਜਿਹੇ ਵਿਅੰਜਨ ਦੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਡੋਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਲਈ ਲੱਭੇ ਗਏ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਫਾਰਮੂਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਜਿਉਲੀਆ ਜੀ.ਟੀ.ਏ : ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹੋਰ... ਹਾਰਡਕੋਰ। ਹਾਂ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਸਿਰਫ 2021 ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ... Peugeot ਨੇ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦ Peugeot 508 PSE ਇਸ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 360 hp ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 520 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਰਕ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ।
ਸਪੋਰਟ ਸੇਡਾਨ, XL ਐਡੀਸ਼ਨ
ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਰ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਆਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੱਚੇ ਹੈਵੀਵੇਟ, ਭਾਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਪੌਂਡ ਵਿੱਚ।
ਟਕਰਾਅ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ BMW M ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, "ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ", BMW M5 CS , ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ "ਕੇਂਦਰਿਤ" M5। M5 ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 10 ਐਚਪੀ (635 ਐਚਪੀ), 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ… ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
View this post on Instagram
ਅਸੀਂ ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ: ਓ ਐੱਸ 63 ਈ ਇਹ ਹੈ GT 73 . ਪਹਿਲਾ ਨਵਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ S-ਕਲਾਸ W223 ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 4.0 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 700 ਐਚਪੀ.
ਦੂਜਾ, GT 73, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ "ਕੁਚਲਣ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: 800 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ! ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਦੁਆਰਾ ਜਲਾਏ ਗਏ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਕਲਾਸ ਐੱਸ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਟ੍ਰਾਈਡ ਦਾ ਤੀਜਾ ਤੱਤ, ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ, ਵੀ ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਲਵੇਗਾ। ਦ ਔਡੀ ਆਰਐਸ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ 2021 ਤੱਕ ਇਹ ਔਡੀ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੇਕਨ ਦਾ "ਭਰਾ" (ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਰਾਸ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ) ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਖੇਡਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?
ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 2021 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਸੱਚੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਅਧਾਰ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Subaru BRZ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਜਿਸਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਸੀਂ ਹੁਣ "ਭਰਾ" ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਟੋਇਟਾ GR86 , GT 86 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਉਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ BRZ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀ ਸੀ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ 2.4 l ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। BRZ ਵਿੱਚ
ਕਿਸਮ 131 ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੋਟਸ ਕੂਪੇ ਦਾ ਕੋਡ ਨਾਮ ਹੈ — ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ 100% ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਕੰਬਸ਼ਨ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਲੋਟਸ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ! ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਟਸ ਪੋਸਟ ਟਾਈਪ 131 ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਚੋ , ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਟਾਈਪ 131 ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸੀਜ ਅਤੇ ਈਵੋਰਾ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੂਲ ਕੀ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਸਵੀਡਿਸ਼, ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੋਟਸ ਹੁਣ ਗੀਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ।
ਪੋਰਸ਼ ਦੋ ਵਜ਼ਨਦਾਰ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 911 GT3 — ਕੁਝ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ — ਅਤੇ 718 ਕੇਮੈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਰਡਕੋਰ, the GT4 RS . ਪੁਰਾਣੇ-ਸਕੂਲ ਮਾਡਲ, ਦੋਵੇਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ।
Andreas Preuninger ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ 911 GT3 ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਸੀ।
ਪੋਰਸ਼ ਜੀ.ਟੀ., ਨਵੀਂ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਜੀ.ਟੀ. ਵਾਂਗ ਤਿੱਖੀ ਫੋਕਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, GranTurismo ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਕੂਪੇ 2+2 ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਵਿਖੇ ਵੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ MC20 , ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ MC12 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ। ਇਹ 2021 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਲਾਈਵ ਅਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ" ਦੇਖਿਆ ਹੈ:
ਮੋਡੇਨਾ ਵਿੱਚ "ਉੱਥੇ" ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਦਿਖਾਏ ਹਨ ਜੋ 2021 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਐੱਮ ਇਹ ਹੈ SF90 ਸਪਾਈਡਰ . ਪਹਿਲਾ 2017 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਰੋਡਸਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਹੁਣ ਰੋਮਾ ਵਾਂਗ V8 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 620 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ SF90 ਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀਰੀਜ਼-ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ — LaFerrari ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸੀ — ਜੋ F8 ਟ੍ਰਿਬਿਊਟੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, 1000 hp ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੜਕ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ!
ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੈਕਲਾਰੇਨ, ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਾ , ਜੋ ਕਿ 570S ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ। ਬਾਹਰ ਇੱਕ V8 ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਸਦੀ ਦੀ ਸੜਕ ਮੈਕਲਾਰੇਂਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ V6 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਹਾਈਪਰ… ਸਭ ਕੁਝ
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲੋਟਸ ਈਵੀਜਾ , ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੋਡ ਕਾਰ, 2000 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਬਲਨ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ।
ਅਜੇ ਵੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2021 ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇਖਾਂਗੇ: ਰਿਮੈਕ ਸੀ-ਟੂ ਇਹ ਹੈ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬੈਪਟਿਸਟ . ਦੋਨਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਚੇਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਿਮੈਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਈਵੀਜਾ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ 1900 ਐਚਪੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ!
ਇੱਕ ਨਾਮ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ ਉਹ ਹੈ ਟੋਇਟਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ। WEC ਵਿਖੇ TS050 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Le Mans ਵਿਖੇ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨਵੀਂ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, TS050 ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੀਆਰ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ , ਜਿਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ 1000 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਣਗੇ. ਪਹਿਲਾ ਲੰਬਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਏਐਮਜੀ ਵਨ , ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਟੀਮ ਦੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਕਾਰ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG W07 (2016) ਦੇ ਸਮਾਨ 1.6 V6 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ। AMG ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਈਆਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ 2021 ਤੱਕ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1000 hp।
ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਲਕੀਰੀ , ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਡਰੀਅਨ ਨਿਊਏ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੋਡ ਵਰਜ਼ਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 2021 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 6.5 ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12, ਜੋ 10,500 rpm 'ਤੇ 1014 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਅੰਤਮ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 1200 ਐਚਪੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਏਐਮਜੀ ਵਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ V12 ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ GMA T.50 , ਸਾਰੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦਾ ਅਸਲੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ। ਇਸ ਦਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ 4.0 l V12 "ਚੀਕਾਂ" ਵਾਲਕੀਰੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, "ਸਿਰਫ਼" 663 hp ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ 11,500 rpm 'ਤੇ! ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 986 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ — 1.5 MX-5 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਲਕਾ —, ਇੱਕ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ… ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਮੋਹਕ ਕੇਂਦਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ। ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
500 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮੋਰਚਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਹੋਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣਗੇ, 2020 ਵਿੱਚ SSC ਤੁਆਟਾਰਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਦ ਹੈਨਸੀ ਵੇਨਮ F5 ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੋਏਨਿਗਸੇਗ ਜੇਸਕੋ ਅਬਸੂਲਟ , ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਏਜਰਾ ਆਰਐਸ ਦੇ ਤਾਜ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 1842 hp ਅਤੇ 1600 hp, ਕ੍ਰਮਵਾਰ Venom F5 ਅਤੇ Jesko Absolut ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣਗੇ? ਤੁਆਟਾਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੁਣੌਤੀ ਕਿੰਨੀ ਔਖੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ 2021 ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਹੈ ਉਥੇ. ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ… SUVs ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। SUVs ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੇ ਯਕੀਨਨ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਿੱਤੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ "ਹਮਲੇ" ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - 2021 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ।
ਹਾਈਲਾਈਟ Hyundai ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: the ਕਉਏ ਐਨ ਇਹ ਹੈ ਟਕਸਨ ਐਨ . ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Kauai ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ N ਇਸਨੂੰ 2021 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੇਗਾ। ਅਫਵਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ i30 N ਦਾ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵ 280 hp ਵਾਲੀ B-SUV! ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਟੀਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson ਵੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜਾਣਾਂਗੇ ਕਿ ਟਕਸਨ ਐਨ , ਜੋ Volkswagen Tiguan R ਜਾਂ CUPRA Ateca ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿਖਣ ਵਾਲੇ N ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ:
Hyundai Kauai N ਲਾਈਨ 2021
ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਔਡੀ SQ2 (300 hp), ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਬਰਾਂ… ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਦ Skoda Enyaq RS 300 hp ਤੋਂ ਵੱਧ "ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ" ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਤਾਕਤਵਰ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਹੋਣਗੇ ID.4 GTX , ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Skoda Enyaq iV ਫਾਊਂਡਰ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਊਜ਼ 2021 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਾਵਾਂਗੇ BMW X8 M . BMW X ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਣਨ ਲਈ, X8 M ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਨ, 4.4 V8 ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੇ BMW M ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, 625 hp ਦੇ ਨਾਲ। ਦੂਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਹੋਵੇਗਾ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 700 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਧਾਏਗਾ.