ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸਦੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਹਨ), ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਕੋਰਸਾ ਨੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਦੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। Astra ਅਤੇ Grandland X Hybrid4 ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸਾ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਕੋਰਸਾ-ਏ ਰੈਲੀ (ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਲੀ ਕਾਰ) ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ 1987 ਕੋਰਸਾ ਜੀਟੀ ਵੀ ਮਿਲੀ ਜੋ ਪੋਰਟੋ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
37 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ, ਇਸ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸਾ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Peugeot 208 (ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ CMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਕਲੀਓ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ "ਖੁਰਾਕ" ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਨੇ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (980 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ।
ਸਾਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਇੰਜਣ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ, ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਕੋਰਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.2 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ - 75 ਐਚਪੀ, 100 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 130 ਐਚਪੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ 1.5 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਹੈ ਜੋ ਡੈਬਿਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। 100 hp ਅਤੇ 250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ . ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 136 hp ਅਤੇ 280 Nm 50 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏ 330 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ.
ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ, ਜਦੋਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਰਸਾ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਐਡੀਸ਼ਨ, ਐਲੀਗੈਂਸ ਅਤੇ GS ਲਾਈਨ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੋਰਸਾ-ਈ ਚੋਣ, ਐਡੀਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।