ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਨਾਮ E ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ) ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਾਮ ਹੈ: ਬਸ "ਅਤੇ".
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 22 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੋਟੀ ਜਾਪਾਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੈਜ਼
ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲਿਆ ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਟੋਕੀਓ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ ਜੈਜ਼ i-MMD ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ (ਸੀਆਰ-ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ SUV ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ 2.0 l ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਜੈਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੌਂਡਾ ਦੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਜ਼ਨ" ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2025 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ i-MMD ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।