ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ . ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ; Karoq ਵਾਂਗ, ਇਹ Inuit Eskimo ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪਭਾਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਚੰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਇਹੀ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ Skoda ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ B-ਸਗਮੈਂਟ SUV ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਸਕੀਮੋ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕੀਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਮਿਕ ਚੈੱਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਰਮਨ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ MQB-A0 ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਜਾਂ ਸੀਟ ਅਰੋਨਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਜੀਨਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਮਿਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ 2,651 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ!
ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸਕੀਮੋ
ਬਾਹਰੀ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵਰਤੀ ਗਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਠੋਸਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਪੋਰਟੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਕਾਮਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰਕ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਲਪ, ਐਲਈਡੀ ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਲੰਬੀਆਂ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ — ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। Citroën C4 ਸਪੇਸ ਟੂਰਰ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੁੰਦਰ।
ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਦੇ ਹੋਏ… ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ, ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪ 16' ਅਤੇ 18' ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਤੋਂ "ਸਲਾਈਡਿੰਗ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ, ਹੋਰ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਹੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਂ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਸਿਮਪਲੀ ਕਲੀਵਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਨਿੰਗ/ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਟੇਲਗੇਟ, ਜਾਂ ਟੋਇੰਗ ਦੀ ਗੇਂਦ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਸ ਚਲਾਕ: ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਆਵਾਸ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੋਡਾ
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਪੱਧਰ ਹਨ — ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ — ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ Skoda ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ, ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ — ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਨਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਮਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ — ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ। ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਈਰਖਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
ਚਲੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲੀਏ: ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਪਸੰਦ ਆਏ — ਜਿਸਦਾ ਫਰੰਟ, ਸਕੋਡਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਮਿਕ ਦੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ —, ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 100% ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਲਰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Scala 'ਤੇ ਡੈਬਿਊ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ — ਮਾਪ 6.5″, 8.0″ ਅਤੇ 9.2″ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ।
ਲੇਆਉਟ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ (ਹੋਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸਮਾਨ…), ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਵੀ ਕਿ ਕਾਮਿਕ ਮਾਲਕ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ Apple CarPlay ਅਤੇ Android Auto ਵੀ ਹੈ, ਰਿਮੋਟਲੀ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ...) ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੌਟਸਪੌਟ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਇਹ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਚੁਅਲ ਸਹਾਇਕ, ਲੌਰਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੋਸਤ, ਜ਼ਰੂਰ...
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲੀਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਬਟਨਾਂ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਾਮਲ) ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਹੁਤ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ USB-C ਇਨਪੁਟਸ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ। ਜੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ, (ਚੰਗੇ) ਬੈਂਚ ਦੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਉਛਾਲਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
View this post on Instagram
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 400 l, ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸਪੇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੈਚ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ 1395 l ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਗੇਟ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ (ਹੋਰ) ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ...
ਉਪਕਰਨ, ਜਾਂਚ, ਜਾਂਚ, ਜਾਂਚ...
ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ (ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ) ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ (ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਦਾਰ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਵੱਖ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ, ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ; ਚਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਸ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋਵੇਗੀ। ); ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਡਜ਼।ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ, ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦਾਗ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਅਸਿਸਟ, ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਅਸਿਸਟ, ਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। 210 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ — ਬਹੁਤ ਸੰਪੂਰਨ!
ਸਮਰੱਥ ਇੰਜਣ
"ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਅਤੇ "ਭਰਾ" ਸਕੇਲਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ 95 hp ਅਤੇ 115 hp 'ਤੇ 1.0 TSI ਗੈਸੋਲੀਨ , ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਦੇ ਬਾਅਦ (ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੈ) 150 hp ਦਾ 1.5 TSI ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੀਜ਼ਲ 1.6 115 hp TDI ; ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੀਂ ਅਲਸੇਸ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ, ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ 95 hp ਦਾ 1.0 TSI , ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.6 115 hp TDI , ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਕੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਜਿਸ ਨੇ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 95 ਐਚਪੀ ਦਾ 1.0 ਟੀਐਸਆਈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ? ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਸਪੀਡਾਂ (0-100 km/h ਵਿੱਚ 11.1s, 181 km/h ਟੌਪ ਸਪੀਡ) ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਟ੍ਰਾਈਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨਾਲ ਵੀ। , ਲਗਭਗ 2000 rpm.
ਕੀ ਇਹ ਕੁਝ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ SUV ਲਈ ਘੱਟ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਕਾਮਿਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦ 115 hp ਦਾ 1.6 TDI, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 193 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ 10.2 ਸਕਿੰਟ) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ; ਇਹ, ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖਾਸ ਬੀ-ਸਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ (CNG) ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 1.0 G-TEC , ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਾਇਜ਼? ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਇਸ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵਿਹਾਰ ਸਹੀ, ਸਹੀ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਚੁਸਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਿੱਖੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਚੈੱਕ SUV ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ — ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਲੜੀ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ, ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ — ਸਧਾਰਣ, ਖੇਡ, ਈਕੋ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ — ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤਾਂ? ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ...
ਸਿਰਫ ਫਰਵਰੀ 2020 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਫਿਲਹਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤੋਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ Skoda ਦੀ ਨਵੀਂ B-SUV Scala ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਢਾਂਚਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ — ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦਿਤ, ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ 22,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ B-SUV ਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਪੇਸ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਫ਼ਲਤਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਕਾਮਿਕ