ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਰੀਵਾਈਵਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਗਤੀ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ… ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਰੀਵਾਈਵਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੁਰਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਫੇਰਾਰੀ 250 GT0/64 ਦਾ ਹਾਦਸਾ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਪਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮਨਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ 250 GTO/64 ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਦੇ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ?
ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਨਾ ਰਹੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਐਂਡੀ ਨਿਊਆਲ ਵਰਗੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਝਿਜਕਿਆ। ਬਹੁਤ ਤੇਜ. ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼...
ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਪਲ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੌੜੋ. ਟਾਈਮਰ ਨੂੰ ਹਰਾਓ. ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜੋ। ਜਿੱਤ.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਸਰਕਟ। ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਕੈਦ ਲਈ ਜੰਗਲੀ ਟਾਰ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਕੀ ਆਪਣੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈ? ਬਿਲਕੁੱਲ ਨਹੀਂ. ਚੀਰਸ!
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪੈਟਰਿਕ ਬਲੇਕਨੀ-ਐਡਵਰਡਸ ਦੁਆਰਾ 1928 ਆਉਲੇਟ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ João Faustino ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੁਆਰਾ, Goodwood Revival 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ।