ਨਵਾਂ ਹੁੰਡਈ IONIQ 5 , ਜੋ ਹੁਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਤੋਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਹੁੰਡਈ ਪੋਨੀ ਦੇ "ਮਿਊਜ਼" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, IONIQ 5 ਦਾ ਬਾਡੀਵਰਕ ਸਾਡੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ, ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ 70 ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗਿਉਗਿਆਰੋ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਸਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪੋਨੀ), ਮੁੜ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ।
ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ ਜੋ ਪਿਕਸਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਥੀਮ (ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਤੱਤ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਦੂਰ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, IONIQ 5 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਿੱਖ.
E-GMP, ਟਰਾਮਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
Hyundai IONIQ 5 ਨਵੇਂ E-GMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਸਮੂਹ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ — Kia EV6 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ IONIQ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। 6 (ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ) ਅਤੇ IONIQ 7 (SUV)।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਈ-ਜੀਐਮਪੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ "ਫਿਕਸ" ਕਰਦਾ ਹੈ — IONIQ 5 ਵਿੱਚ 72.6 kWh — ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ 3.0 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਪ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਉਦਾਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 4.63 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ, 1.89 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1.6 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।
ਮਾਪ ਜੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੇਜ਼ ਲੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ — ਜਿਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਗਿਲਹਰਮੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਜਿਸਦੀ E-GMP ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਮਾਰਟ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ" ਦੇ ਮਾਟੋ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਕਾਲੀ ਕਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਲਕੇ ਟੋਨਸ ਅਤੇ ਨਿਊਨਤਮ, ਪਰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ
E-GMP ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਧੁਰੀ) ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ: 160 kW (218 hp) ਅਤੇ 350 Nm ਰੀਅਰ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ, ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਨਰੂਫ਼ (ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਧੂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ V2L (ਵਹੀਕਲ ਟੂ ਲੋਡ) ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਘਰ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, IONIQ 5 ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇਣਾ।
ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਟਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਘੋਸ਼ਿਤ 7.4s ਵਰਗੀਆਂ ਗਾਰੰਟੀ ਭਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ Guilherme Valencia ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਫੈਸਲਾ ਦੇ ਸਕੀਏ — IONIQ 5 ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 225 kW (306 hp), ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ( 0-100 km/h) ਵਿੱਚ 5.2s)।
ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭੋ:
ਅਤਿ ਤੇਜ਼
ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ 481 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜਿਸਦੀ 72.6 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। E-GMP ਇੱਕ 800 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ.
800 V ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 350 kW ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 18 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਹੁਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਨਵੀਂ Hyundai IONIQ 5 ਦੀ ਕੀਮਤ 50 990 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।