Kia 2026 ਤੱਕ ਸੱਤ ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ EV6 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ। Kia ਸੰਕਲਪ EV9.
E-GMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, Kia EV6 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਨਸੈਪਟ EV9 ਕਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਜੋ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
4929mm ਲੰਬਾ, 1790mm ਲੰਬਾ ਅਤੇ 2055mm ਚੌੜਾ, Kia ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਮਾਪ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ Kia ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV, Telluride, ਜਿਸਨੇ ਸਾਲ 2020 ਦਾ ਵਰਲਡ ਕਾਰ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਤੋਂ ਵੀ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ
ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ "ਵਧਾਈਆਂ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਿਆ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਆਖਿਆ, "ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਵਿਰੋਧੀ" ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 22” ਪਹੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੁੱਗ ਲਈ “ਟਾਈਗਰ ਨੋਜ਼” ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਪੁਨਰ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਏਅਰ ਡਕਟ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 27” ਸਕਰੀਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਉਰਫ਼ "ਆਤਮਘਾਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ") ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਕਲਪ EV9 ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
"ਐਕਟਿਵ ਮੋਡ" ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਕਲਪ EV9 ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ)। "ਵਿਰਾਮ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਲਾਉਂਜ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, “ਅਨਜਾਏ ਮੋਡ” ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਟੇਲਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਗਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕਲਪ EV9 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਖਾੜਾ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ
ਹੁਣ ਲਈ, ਕਿਆ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ EV6 ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ EV9 ਨੂੰ EV6 ਤੋਂ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Kia ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਲਪ EV9 ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 10% ਅਤੇ 80% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਸੰਕਲਪ EV9 ਲਈ ਨਾ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, E-GMP 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 77 kWh ਤੱਕ ਅਤੇ 585 hp ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ (ਹੁਣ ਲਈ) ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EV6 GT ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।