MPVs ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਡਲ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਭਾਉਂਦੀ SUV ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਣ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ "ਹਾਲ ਦੇ" ਸ਼ਿਕਾਰ ਸਨ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਇਹ ਹੈ ਗ੍ਰੈਂਡ C- ਅਧਿਕਤਮ ਜਿਸਨੇ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।
ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਟੀਵਨ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ "ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰੋਬਾਰ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀ-ਮੈਕਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ ਦੋਵੇਂ ਸਾਰਲੂਇਸ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਫੈਕਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਫੋਕਸ ਉੱਥੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, SW, ST ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ
ਦੋ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਦਾ ਗਾਇਬ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਮਦ, ਨਵੇਂ ਗਠਜੋੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਕਿਰਤ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਰੇਨੌਲਟ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ)।
ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ SUVs ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਾਂਗੇ?
ਸਾਡੇ Youtube ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਾਈਬ ਕਰੋ।