2010 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ Citroën ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ — DS ਸਿਰਫ 2014 ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਵੇਗਾ —, DS 3 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਅਤੇ ਦੋ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਉਸਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫੈਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ , ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਔਡੀ Q2 ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਰੋਧੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, DS 3, ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ - ਪਰ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿੱਧੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
DS 3, ਇਸਦੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ Citroën ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ DS 3 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ — ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। .. ਅਤੇ "ਹੌਟ" ਟਾਈਪੋਲੋਜੀ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ SUV ਜਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਫਨ ਲੇ ਗਵੇਲ, ਮੁਖੀ ਪੀਐਸਏ ਗਰੁੱਪ ਯੂਕੇਬਾਜ਼ਾਰ (ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੋਵੇਗਾ (3 ਤੋਂ)
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਨਵਾਂ DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Guével ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Autocar ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ। DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੌਜੂਦਾ DS 3 ਦੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ — ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਦੇ B- ਪਿੱਲਰ 'ਤੇ "ਫਿਨ" ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ — ਅਤੇ DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
DS 3 ਕਰਾਸਬੈਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ EMP1 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ Peugeot 208 ਅਤੇ Opel Corsa ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ — ਨਾਲ ਹੀ 100% ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਬਿਜਲੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ DS ਹੋਵੇਗਾ - ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।