DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ 1.6 Puretech 225 hp - 53 129 ਯੂਰੋ
DS ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ, ਅਸਲੀ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUVs ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦ DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4.57 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1.89 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1.62 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ, ਇਸਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ Peugeot 3008 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ Opel Grandland X ਜੋ ਕੰਪੈਕਟ SUV (ਕਰਾਸਓਵਰ) ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਂਜ ਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ — ਬੀ ਚਿਕ, ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਾਈਨ, ਸੋ ਚਿਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚਿਕ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰ ਸਜਾਵਟੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ (ਬੈਸਟਿਲ, ਰਿਵੋਲੀ, ਓਪੇਰਾ, ਫੌਬਰਗ) ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੀਐਸ ਓਪੇਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਖਾਸ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ, ਨੱਪਾ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਡੋਰ ਪੈਨਲ ਪੈਟੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਮੋਤੀ ਸਟੀਚ ਸੀਮਾਂ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵੇਰਵਾ ਉਹ ਘੁੰਮਦੀ ਘੜੀ ਹੈ ਜੋ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੋ 12’ ਸਕਰੀਨਾਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 555 l ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ।
2019 ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ
ਇੰਜਣ 1.6 PureTech 225 hp ਅਤੇ 300 Nm ਦੀ ਬਾਈਨਰੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜੱਜਾਂ ਕੋਲ ਜਾਂਚ ਲਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੋਵਰਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਟਰਬੋ ਟਵਿਨਸਕਰੋਲ, 200 ਬਾਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ GPF ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਹਨ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਥਰਮਲ ਇੰਜਣ ਹਨ: ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ (180 ਐਚਪੀ ਜਾਂ 225 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ (130 ਐਚਪੀ ਜਾਂ 180 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ) . ਵਿਟਾਮਿਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ PSA ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ET8) ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਲਈ, E-Tense 4×4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਸੰਸਕਰਣ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ 80 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ) ਦੇ ਨਾਲ 225 hp ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.6 l ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ) ਇੱਕ ਲਈ 300 hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ.
DS 7 ਕਰਾਸਬੈਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ (DS ਐਕਟਿਵ ਸਕੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ), ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ (ਸਪੀਡ, ਐਂਗਲ, ਵ੍ਹੀਲ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hyundai Kauai 4×2 1.6 CRDI 115 hp — 25 700 ਯੂਰੋ
ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਰਟਸਟ੍ਰੀਮ 1.6 l ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਉਈ . ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਾਕ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 2018 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟਸਟ੍ਰੀਮ ਇੰਜਣ ਦੋ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ 115 hp ਜਨਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ) ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 'ਹਾਈਪਾਵਰ' ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ 136 hp ਅਤੇ 320 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ , ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਕਾਉਈ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
Hyundai Kauai 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਵੰਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ, ਜਦੋਂ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਫ, ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਔਖੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 40 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 50% ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 58mm ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਕ ਤੋਂ ਲਾਕ ਤੱਕ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ Hyundai Kauai ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hyundai Kauai ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ Euro 6d-TEMP ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Hyundai ਦੀ SUV ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 7’ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ (Qi ਸਟੈਂਡਰਡ), ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ USB ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ AUX ਇਨਪੁਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
Hyundai Kauai ਮਿਲੀ ਹੈ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਯੂਰੋ NCAP ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਰਾਡਾਰ, ਰੀਅਰ ਵਹੀਕਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਕਰਵ ਲਾਈਟਿੰਗ (ਸਟੈਟਿਕ) ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਧਿਕਤਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 hp - 35 090 ਯੂਰੋ
Hyundai Tucson ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ Hyundai ਮੋਟਰ ਦੀ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਹੈ . 2015 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ 390 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
Hyundai ਦੀ C-SUV ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਛਾਣ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ, ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਗਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ। ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵਿਆਈਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
Hyundai Tucson ਚਾਰ ਇੰਜਣਾਂ, ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ 48V ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਹੁੰਡਈ ਹੈ।
ਗਾਹਕ ਦੋ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਸਮਾਰਟਸਟ੍ਰੀਮ 1.6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ 115 ਐਚਪੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (85 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਅਤੇ ਦ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਜੋ 136 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (100 ਕਿਲੋਵਾਟ)। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹਾਈ ਪਾਵਰ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Hyundai Tucson ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ Hyundai SmartSense ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ, ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 360° ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਇ-ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਵਾਈਪਰ।
Hyundai Tucson ਨੂੰ ਇੱਕ 8’’ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ 3D ਨਕਸ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਗਾਹਕੀ ਹੈ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਕਲਿਪਸ ਕਰਾਸ 1.5 MIVEC 163 hp INSTYLE - 32 200 ਯੂਰੋ
ਕਰਾਸਓਵਰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਾਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨਾਲ। ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ 4.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.7 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ASX (4.36 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ (4.69 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਪ ਸਿਲੂਏਟ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ। ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਉਚਾਈ 1.7 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸਪਲਿਟ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ (ਟਵਿਨ ਬਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ) ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਿਊਬਲਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਕਲਿਪਸ ਕਰਾਸ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੱਚਪੈਡ ਹੈ। ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ , ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫੋਲਡਿੰਗ 40:60 ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 341 l ਅਤੇ 448 l ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ 5500 rpm 'ਤੇ 163 hp ਦਾ 1.5 T-MIVEC ਅਤੇ 250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ (1800 ਅਤੇ 4500 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ 2019 ਦੀ ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ/ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਾਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਇਹ CVT (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ S-AWC — ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਏਐਸਸੀ) ਅਤੇ AYC (ਐਕਟਿਵ ਯੌ ਕੰਟਰੋਲ) ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਤੁਹਾਨੂੰ S-AWC ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਰੇਖਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਵਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ 1.5 ਟਰਬੋ ਡੀ 130 ਐਚਪੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ - 34 490 ਯੂਰੋ
ਦ ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਇਹ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ ਐਕਸ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪੇਲ ਦੀ ਐਕਸ-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। 4,477 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1,856 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,609 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ, ਪੀਐਸਏ ਗਰੁੱਪ ਦੀ SUV ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ ਜੋ 'ਹੋਲਡ' ਹੈ। ' ਓਪੇਲ ਲੋਗੋ ਅਤੇ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਵਿੱਚ ਭੜਕਦਾ ਹੈ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 514 l ਤੋਂ 1652 l ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Opel Grandland X 360° ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟੈਲੀਗ੍ਰਿੱਪ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ AFL-ਰਚਿਤ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਅਤੇ 'ਐਡਵਾਂਸਡ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ' ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸਜਾਵਟ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ AGR ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜਰਮਨ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ।
ਉਪਲਬਧ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਨ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਅਲਰਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰ, ਇਨਲਾਈਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, 8’’ ਤੱਕ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ Denon ਸਿਗਨੇਚਰ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ DAB+ ਰੇਡੀਓ ਹੈ।
Grandland X ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ LED AFL (ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਾਰਵਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ) ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਹਨ। ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋੜ ਲਾਈਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਿਡ-ਹਾਈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ।
ਓਪੇਲ ਨੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ 1.5 ਟਰਬੋ ਡੀ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ 130 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ 1750 rpm 'ਤੇ 300 Nm ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲ 2019 ਦੀ ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ/ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ 1.2 ਟਰਬੋ ਡਾਇਰੈਕਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 130 hp ਪਾਵਰ ਅਤੇ 230 Nm ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ 2.0 ਟਰਬੋ ਡੀ 3750 rpm 'ਤੇ 177 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 2000 rpm 'ਤੇ 400 Nm ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ IntelliGrip ਇਸ SUV ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ESP ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Škoda Karoq 1.0 TSI 116 cv ਸਟਾਈਲ DSG - 31,092 ਯੂਰੋ
ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਫਰੰਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਰੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਫੁੱਲ-ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ (ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਾਫ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਇੱਕ ਕਰੋਮ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਵੈਰੀਓਫਲੇਕਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੂਟ ਖੋਲ੍ਹਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਚੁਅਲ ਪੈਡਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ SUV ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ 4,382 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ, 1,841 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1,603 ਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। 2,638 ਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 2,630 ਮੀਟਰ) ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 69 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੈਗਰੂਮ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 521 l ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਵਾਲੀਅਮ 1630 l ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ VarioFlex ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਬੇਸ ਵਾਲੀਅਮ 479 l ਤੋਂ 588 l ਤੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ।
Skoda Karoq 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਆਉਟ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: “ਕਲਾਸਿਕ”, “ਆਧੁਨਿਕ”, “ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ” ਅਤੇ “ਬੇਸਿਕ”। ਇਹ ਚਾਰ ਲੇਆਉਟ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ, ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ, ਆਦਿ) ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਲੰਬਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਅਮੁੰਡਸਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਈ-ਫਾਈ ਹੌਟਸਪੌਟ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਬਾਈਲ ਰੇਡੀਓ ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਬਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਈਮੇਲ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਕਾਂ - ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ - ਸਕੋਡਾ ਕਰੋਕ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸਥਾਪਨ 1.0, 1.6 ਅਤੇ 2.0 l ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 116 hp (85 kW) ਅਤੇ 150 hp (110 kW) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। . ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਲ 2019 ਦੀ Essilor ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ Skoda Karoq ਦਾ ਇੰਜਣ 1.0 TSI – ਪੈਟਰੋਲ – 116 hp (85 kW), ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 200 Nm, ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 187 km/h, 10 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h ਹੈ। .6s, 5.3 l/100 km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ, 119 g/km ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ CO2 ਨਿਕਾਸ। ਇਹ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ DSG ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ 1.5 102 ਐਚਪੀ ਮੋਡ3 - 24 811 ਯੂਰੋ
ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ 1970 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜਿਮਨੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 1998 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਿਮਨੀ ਆਪਣੇ ਲਗਭਗ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਸੱਚੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ, ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ।
ਹਮਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾ 37° ਕੋਣ, ਇੱਕ 28° ਵੈਂਟਰਲ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 49° ਟੇਕ-ਆਫ ਐਂਗਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ TT ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ।
ਔਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੋਨਾਂ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 4WD ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 2H (2WD), 4H (4WD ਉੱਚ) ਅਤੇ 4L (4WD ਘੱਟ) ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਨ-ਲੀਵਰ ਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ.
ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਜਿਮਨੀ 'ਚ ਪਿਛਲੇ 1.3 l ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1.5 l ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ . ਇਹ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਸਮੇਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 15% ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਗਿਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ XC40 FWD 1.5 156 hp - 37,000 ਯੂਰੋ
ਦ ਵੋਲਵੋ XC40 ਇਹ ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (CMA) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 40 ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵੀਡਿਸ਼ SUV ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 4.425 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 1.86 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਵੋਲਵੋ XC40 ਨੂੰ 90 ਅਤੇ 60 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਿਟੀ ਸੇਫਟੀ, ਰਨ-ਆਫ ਰੋਡ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ 360° ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਵੋਲਵੋ XC40 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੋਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬੈਗ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਕੰਸੋਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਅਸਥਾਈ ਕੂੜਾ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ 460 l.
ਵੋਲਵੋ XC40 ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਨਵੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਕੁੰਜੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਵੋਲਵੋ ਆਨ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਤੇ ਫਲੈਟ-ਰੇਟ ਮਾਸਿਕ ਗਾਹਕੀ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਅਰ ਬਾਇ ਵੋਲਵੋ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਦੇਖਭਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ, ਸਫਾਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਭਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ, ਪੋਲੈਂਡ, ਯੂਕੇ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਲ 2019 ਦੌਰਾਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੋਲਵੋ XC40 ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ, ਪੈਟਰੋਲ (T3) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ (D3), ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ FWD (4×2) ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਸਾ ਦੁਆਰਾ "ਕਲਾਸ 1" ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਵੋ XC40 ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ 65,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ।
ਟੈਕਸਟ: ਸਾਲ ਦੀ ਐਸੀਲਰ ਕਾਰ | ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰਾਫੀ