ਪਹਿਲਾ A3 1996 ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ C ਖੰਡ ਦੇ ਅਹਾਤੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਆਪਣੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਹੁਣ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਅਰਥਾਤ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੁਨਿਆਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ (380 l) ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ (ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ MIB3) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਹਨ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ
ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਬੇਸ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਅਤੇ ਐੱਸ ਲਾਈਨ — ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ 30 TFSI , ਇੱਕ 1.0 l, ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ, 110 hp ਇੰਜਣ; ਇਹ ਹੈ 35 TFSI , ਭਾਵ ਇੱਕ 1.5 l, ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ, 150 hp ਦੇ ਨਾਲ। 30 TFSI ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 35 TFSI ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ (S Tronic) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਦੋਵੇਂ 30 TDI ਅਤੇ 35 TDI , ਕ੍ਰਮਵਾਰ 116 hp ਅਤੇ 150 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, 2.0 l ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 30 TDI ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 35 TDI ਨੂੰ 35 TFSI ਵਾਂਗ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਐਸ ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
35 TFSI ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48 V ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, "30" ਅਤੇ "35" ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਆਰਮ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (S ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ) ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਨ
ਨਵੀਂ ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ LED ਹੈੱਡਲੈਂਪ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED), ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (12.3″ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ), 10.1″ ਦੇ ਨਾਲ MMI ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੀਡ-ਨਿਰਭਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਹਾਇਤਾ।
ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਜਾਂ ਬੈਂਗ ਐਂਡ ਓਲੁਫਸਨ 3D ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ, 15 ਸਪੀਕਰ, ਸਬਵੂਫਰ, 16 ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 680 ਡਬਲਯੂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਪ੍ਰੀ-ਸੈਂਸ ਫਰੰਟ (ਵਾਹਨਾਂ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਈ) ਅਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ (ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਖਲ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਕੀਮਤਾਂ
| ਔਡੀ A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ | ||
|---|---|---|
| ਸੰਸਕਰਣ | ਤਾਕਤ | ਕੀਮਤ |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | ||
| 30 TFSI | 110 ਐੱਚ.ਪੀ | €28,631 |
| 30 TFSI ਐਡਵਾਂਸਡ | 110 ਐੱਚ.ਪੀ | €29,943 |
| 30 TFSI S ਲਾਈਨ | 110 ਐੱਚ.ਪੀ | €31,065 |
| 35 TFSI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | €34,628 |
| 35 TFSI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਐਡਵਾਂਸਡ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | €35 938 |
| 35 TFSI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ S ਲਾਈਨ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | €37,062 |
| ਡੀਜ਼ਲ | ||
| 30 TDI ਬੇਸ | 116 ਐੱਚ.ਪੀ | €32,557 |
| 30 TDI ਐਡਵਾਂਸਡ | 116 ਐੱਚ.ਪੀ | €33 914 |
| 30 TDI S ਲਾਈਨ | 116 ਐੱਚ.ਪੀ | €35,021 |
| 35 TDI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬੇਸ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | €40 869 |
| 35 TDI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਐਡਵਾਂਸਡ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | 42 485 € |
| 35 TDI S ਟ੍ਰੌਨਿਕ S ਲਾਈਨ | 150 ਐੱਚ.ਪੀ | €43 467 |
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।