ਵਰਥਰਸੀ ਫੈਸਟੀਵਲ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ: ਗੋਲਫ GTE HyRACER, ਜਿਸਦਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਆਟੋਸਟੈਡਟ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੋਲਫ GTE (VII) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 13 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ — ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਰਮਨ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣੇ ਗਏ — ਨੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਉਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਜੋੜ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਗੋਲਫ GTE HyRACER ਨੂੰ ਅਸਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ 80mm ਚੌੜੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਨਵੇਂ ਫਲੇਅਰਡ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਰਟੀਓਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟ ਵਜੋਂ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਉਦਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ 265 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ 19-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਫ GTE HyRACER ਅਤੇ ਗੋਲਫ GTE ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਵੀ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 380 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਸੰਖਿਆ ਓਨੀ ਨਹੀਂ ਵਧੀ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਗੋਲਫ GTE HyRACER ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ 204 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 250 ਐਚਪੀ ਹੈ - ਨਵੇਂ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਈ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਐਚਪੀ ਵੱਧ।
ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਵੀ ਮਿਲੇ। ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ - ਜਿਸਦਾ 12 ਵਜੇ ਨੀਲਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵਾ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GTE HyRACER ਅਹੁਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗੋਲਫ GTE HyRACER ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ "ਛੁਪਾਇਆ"। ਇੱਥੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਲਿਆ ਹੈ, HyRACER ਸ਼ਬਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸਰ (ਰਨਰ) ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।