ਡਰੈਗ ਰੇਸ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਮਨੋਰੰਜਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਰਵ ਲਗਾਉਣ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਕਨਹਾਈਮ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ, ਨੌ ਗਰਮ ਹੈਚ.
ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਸਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੇ ਨੌਂ ਗਰਮ ਹੈਚ ਨੂੰ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ MINI JCW (ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ) ਪਲ ਦੇ ਸਟਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਦ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ . ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੁਅਲ ਦੇ ਲੇਖਕ ਵੀ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ MINI JCW GR Yaris ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - JCW GP ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ "ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ" ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਦਾ 1.6 l ਟ੍ਰਾਈਸਿਲੰਡਰਕਲ ਟਰਬੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ 261 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। MINI JCW, 2.0 l ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 231 hp 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵੀ।
ਜਾਪਾਨੀ ਪਾਕੇਟ ਰਾਕੇਟ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4S ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਾਕੇਟ-ਰਾਕੇਟ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ GR ਯਾਰਿਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਰਮ ਹੈਚਾਂ ਨੂੰ ਬਲਸ਼ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ। ਕੀ ਉਹ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਸ.ਟੀ , ਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ ਇਹ ਹੈ Hyundai i30 N ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ . ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ — ਗੋਲਫ GTI ਅਤੇ i30 N ਲਈ 2.0 l, ਅਤੇ ਫੋਕਸ ST ਲਈ 2.3 l — ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ। .
ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਕਤਵਰ ਹੈ, 245 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, i30 N ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 30 ਐਚਪੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ 275 ਐਚਪੀ, ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ 280 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਰਬੜ ਵੀ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਗੋਲਫ GTI ਲਈ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ S005, i30 N ਲਈ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ST ਲਈ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ 4S।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਾਵਰ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਦੌੜ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ, ਜਰਮਨ ਔਡੀ S3 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਏ 35 . ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਾਰਬਨ ਪੇਪਰ ਤੋਂ ਲਈਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ 2.0 ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। A 35 ਉੱਤੇ S3 ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚਾਰ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ: 306 hp ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 310 hp।
ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ Audi S3 ਲਈ Bridgestone Potenza S005 ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ A 35 ਲਈ Michelin Pilot Sport 4S ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ:
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜੀ ਮਿਲੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ . ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ R (2020) ਹੌਟ ਹੈਚ ਦਾ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, 320 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਇੱਕ "ਵਿਟਾਮਿਨਡ" ਜੀਟੀਆਈ ਹੈ, 300 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੈਸਿਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ।
ਦੋਵੇਂ 2.0 l ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਪੋਰਟਕੌਂਟੈਕਟ 6) ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ S005) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ (ਡੁਅਲ ਕਲਚ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ - ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 20 ਐਚਪੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਲੈਪਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਆਖ਼ਰੀ ਦੋ ਹੌਟ ਹੈਚ, ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਨ - ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਪਾਕੇਟ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ GR ਯਾਰਿਸ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ... ਗੋਲਫ GTI ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ!
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੋਡੀਅਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਛੋਟਾ ਮੋਨਸਟਰ ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ ਸੀ, ਜੋ ਹੋਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੌਟ ਹੈਚ (ਔਡੀ ਐਸ3 ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਏ 35) ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਜ਼ਾਕ, ਮਜ਼ਾਕ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.
ਇਹਨਾਂ ਨੌਂ ਗਰਮ ਹੈਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ:
| ਮਾਡਲ | ਸਮਾਂ |
|---|---|
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ | 2 ਮਿੰਟ 02.7 ਸਕਿੰਟ |
| ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ | 2:02.8 ਸਕਿੰਟ |
| ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ | 2 ਮਿੰਟ 03.8 ਸਕਿੰਟ |
| ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਸ.ਟੀ | 2 ਮਿੰਟ 04.8 ਸਕਿੰਟ |
| ਔਡੀ S3 | 2 ਮਿੰਟ 05.2 ਸਕਿੰਟ |
| ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਏ 35 | 2 ਮਿੰਟ 05.2 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ | 2 ਮਿੰਟ 05.6 ਸਕਿੰਟ |
| Hyundai i30 N ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ | 2 ਮਿੰਟ 06.1 ਸਕਿੰਟ |
| MINI JCW | 2 ਮਿੰਟ 09.6 ਸਕਿੰਟ |