ਵਿਰੋਧੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਲਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਿਵਿਕ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਬਟਨ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਟੈਕਟਾਇਲ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਉਸ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ Honda Jazz (ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਨਿਯਤ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ ਨੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੇਕਟਾਈਲ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਜੋ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਪੁਰਾਣੇ" ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਟਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ… ਸਪਰਸ਼ ਰੋਟਰੀ knob.
ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਉਂ?
ਆਟੋਕਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਜੈਜ਼ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡਰ, ਟੇਕੀ ਤਨਾਕਾ ਦੇ ਬਿਆਨ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:
ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ — ਅਸੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ। ਅਸੀਂ (ਓਪਰੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ (ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ) ਬਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇਖਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖੇ ਚਲਾ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹ ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ (ਬਟਨਾਂ) ਨੂੰ ਸਪਰਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ (ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਸਤਹਾਂ) ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ — ਜਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ — ਉਪਯੋਗਤਾ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਣ, ਮਦਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਕ "ਕਲੀਨਰ" ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ (ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ — ਪਰ ਉਹ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਦੇ, ਸਪਰਸ਼ ਹੁਕਮ "ਸਾਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਲੁੱਟਦੇ" ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਵਿਭਿੰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਚਰਚਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲੋਂ ਅਕਸਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।