ਖੰਡ ਲਈ ਛੋਟਾ ਪਰ ਵੱਡਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ , ਨੂੰ 2012 ਦੇ "ਦੂਰ" ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2016 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 2020 ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ — A ਪਿੱਲਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਹੈ।
ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਹੁਣ ਬਾਕੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਉਸੇ "ਪਰਿਵਾਰਕ ਹਵਾ" ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਹੀਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ "L" ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਚਮਕਦਾਰ ਦਸਤਖਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹਨ — ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 15″।
ਅੰਦਰ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਵੇਂ ਢੱਕਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ (ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਵੀ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ
ਖ਼ਬਰ ਸਿਰਫ਼ "ਸ਼ੈਲੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ (ADAS) ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਇੱਕ ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਕੈਮਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ — ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ-ਔਸਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।View this post on Instagram
ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਭ ਸਮਾਨ
ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਤਗਾਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਇਕਲੌਤਾ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 1.2 MIVEC 80 hp ਹੈ — ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ 1.0 hp 71 hp ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਰਫ ਸੀ.ਵੀ.ਟੀ. .
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪਹੀਏ 'ਤੇ
ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪੈਰਿਸ ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੂਰ, ਲ'ਆਈਲ-ਐਡਮ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ। ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਰਸਤਾ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ - ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਸੰਪੂਰਣ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ -, ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸੀ — ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਮੋੜ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸਿਰਫ 4.6 ਮੀਟਰ ਹੈ — ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵੱਲ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਸੈੱਟ-ਅੱਪ ਨਰਮ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਗਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ. ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਿਕਲੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ.
1.2 MIVEC ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਥੀ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਦੇ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਸਿਰਫ਼ 875 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ), ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੇ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ —, ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ ਨਾਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧ ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਇਕਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ।
ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਟੀਕ q.s. ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੋ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। CVT, ਠੀਕ ਹੈ... ਇਹ ਇੱਕ CVT ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਧਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ 80 ਐਚਪੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਣੇਗਾ... ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — 5.4 l/100 km ਅਤੇ 121 g/km CO2। ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 6.1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਟੋ, ਕੀ-ਰਹਿਤ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ MGN ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਸ਼ਾਮਲ)।
ਵਿਕਲਪ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ - ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ CVT - ਅਤੇ ... ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪੇਸ ਸਟਾਰ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 3.5% ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 14,600 ਯੂਰੋ (ਮੈਨੂਅਲ ਬਾਕਸ) ਹੈ — ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 15,100 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।