ਦ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸਿਰਫ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ (2.0 ਈਕੋ ਬਲੂ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੋਨਡੇਓ ਦਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 1/3 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਨਡੇਓ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 25% ਦਾ ਵਾਧਾ ਉਸੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। ਮਿਆਦ. 2019 ਵਿੱਚ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੋਨਡੀਓ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਵੈਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ST-ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2.0 l ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ (ਜੋ ਐਟਕਿੰਸਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 140 hp ਅਤੇ 173 Nm ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇਸ ਵਿੱਚ 1.4 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ 120 hp ਅਤੇ 240 Nm ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਦਾ 186 hp ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਰਕ ਦਾ 300 Nm ਹੈ।
ਰੋਲੈਂਟ ਡੀ ਵਾਰਡ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ, ਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਮੋਨਡੇਓ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।