2019 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 , ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੀ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਸੀਰੀਜ਼ ਸਿਰਫ਼ 25 ਕਾਪੀਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਮੈਟ ਗੋਲਡ ਪੇਂਟਵਰਕ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ, ਕਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ 25 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਨੇ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ “1” ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ 500 ਯੂਨਿਟਾਂ/ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਨੰਬਰ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ "ਘਰ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 85 kW (116 hp) ਅਤੇ 240 Nm ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 1000 Nm ਦੇ 619 hp ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨਾ 34 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ — ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ — ਜੋ 124 km (WLTP) ਦੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਦੇ ਅੰਤ ਬਾਰੇ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਥਾਮਸ ਇੰਗੇਨਲੈਥ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਹਾਲੋ-ਕਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।"
ਪੋਲੀਸਟਾਰ 1 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਇੰਗੇਨਲੈਥ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਪੋਲੇਸਟਾਰ 1 ਨੇ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੀਨ ਪੋਲੇਸਟਾਰ 2 ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ।