ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ i4 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BMW ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, iX3.
2018 ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, iX3 ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ BMW ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਕੁਝ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, X3 ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਹ ਜਰਮਨ SUV ਦਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ i3 ਅਤੇ i8 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਨ।
BMW iX3 ਨੰਬਰ
ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, BMW ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ iX3 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 286 hp (210 kW) ਅਤੇ 400 Nm (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ)।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਜੋ BMW ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਫਾਇਦਾ।
ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਣ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਸਥਾਪਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। BMW eDrive ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਹ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 30% ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ 74 kWh ਅਤੇ, BMW ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ (WLTP ਚੱਕਰ)। ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 20 kWh/100km ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।