ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ CUPRA ਤੁਹਾਡੇ ਜਨਮਦਿਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਖੈਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਦਿਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ, CUPRA ਫਾਰਮੈਂਟਰ , ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ “SUV-Coupé”।
ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ, CUPRA ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ) ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ 100% ਸੁਤੰਤਰ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੋਰਮੈਂਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸੀਏਟ ਟੈਰਾਕੋ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਸਲੀ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, CUPRA ਫਾਰਮੈਂਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ "SUV-coupé" ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉੱਤਰੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ)। ਅੰਦਰ, ਹਾਈਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਕਾਕਪਿਟ, 10″ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ।
CUPRA Formentor ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ
CUPRA ਫਾਰਮੈਂਟਰ ਨੂੰ ਐਨੀਮੇਟ ਕਰਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ CUPRA "ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 245 hp (180 kW) ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ DSG ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਫਾਰਮੈਂਟਰ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। CUPRA Formentor ਵਿੱਚ DCC (ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ) ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ Formentor 2020 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, CUPRA ਦੀ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 30,000 ਯੂਨਿਟਸ/ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ (2018 ਵਿੱਚ ਇਹ 14,400 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ)।