ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਖਰਕਾਰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਫੋਰਡ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ ਗੇਮ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ: the Ford Mustang Mach-E - ਇੱਥੇ ਪੂਰਾ ਲੇਖ.
ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 - ਇਕੱਲੇ! - ਯੂਐਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ 40% ਕੋਟਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਕੋਟਾ ਜਿੱਥੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ 2% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Ford Mustang Mach-E. ਸਾਰਿਆ 'ਚ!
ਫੋਰਡ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਮੌਕਾ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿਪਸ ਖੇਡੀਆਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਚੈਕ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ? ਚੈਕ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਇਆ ਸੀ? ਚੈਕ. ਇਤਆਦਿ.
ਪੋਨੀ ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ… ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਨਾਲ
ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਮਹਿਜ਼ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਕ-ਈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਗਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ!
ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ
Mustang Mach-E ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y ਇੱਕੋ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ Ford Mustang Mach-E ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜਿੱਤੇਗਾ? ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ। ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ.
ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y 'ਤੇ ਗਲਤ ਅਨੁਪਾਤ ਹੋਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ 3 ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ "ਫੁੱਲਿਆ" ਸੰਸਕਰਣ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਰਿੰਗ ਦੇ ਪਾਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ Mustang Mach-E ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਰਸਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਮਾਡਲ Y ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕਤਾ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, Mach-E ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ? ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ
Mustang Mach-E Tesla ਮਾਡਲ Y ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਅੰਦਰੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ। ਅੰਦਰ, ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ "ਜਨਤਕ ਦੁਸ਼ਮਣ" ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y 'ਤੇ, 15″ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ! — ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸਮੇਤ।
ਫੋਰਡ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਵੀ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।" ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੀ... ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਮਾਚ-ਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ 15.5″ ਸਕਰੀਨ ਲੱਭੀ ਪਰ ਖੜ੍ਹਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।
ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 100% ਡਿਜੀਟਲ ਕਵਾਡਰੈਂਟ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੱਲ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਗਾਹਕ ਜ਼ਰੂਰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ।
ਬਿਜਲੀ ਜੰਗ
ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਚਵਰਡ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮਾਨਤਾ ਜੋ ਯੂਐਸਏ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Ford Mustang Mach-E ਸਿਲੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ $43,900 (€39,571) ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਇਸਦੇ ਮਾਡਲ Y $43,000 (€38,760) ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: 370 ਕਿ.ਮੀ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, ਦੁਬਾਰਾ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਖਿਆ: ਫੋਰਡ ਲਈ 1687 ਲੀਟਰ, ਟੇਸਲਾ ਲਈ 1868 ਲੀਟਰ (ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ)। ਇਹ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ!
ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ, ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਕ-ਈ ਐਕਸੈਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਉਸੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ 0-96 km/h ਤੋਂ 5.5 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y 5.9 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
| Mustang Mach-E | ਮਾਡਲ ਵਾਈ | |
|---|---|---|
| ਢੋਲ | 75.5 kWh ਤੋਂ 98.8 kWh ਤੱਕ | N/A |
| ਤਾਕਤ | 255 ਐਚਪੀ ਤੋਂ 465 ਐਚਪੀ | N/A |
| ਬਾਈਨਰੀ | 414 Nm ਤੋਂ 830 Nm | N/A |
| ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ (WLTP ਅਨੁਮਾਨ) | 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 480 ਕਿਮੀ ਤੋਂ 540 ਕਿ.ਮੀ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਪਿਛਲਾ / ਪੂਰਾ | ਪਿਛਲਾ / ਪੂਰਾ |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3.5 ਸਕਿੰਟ - 6.5 ਸਕਿੰਟ | 3.5 ਸਕਿੰਟ - 5.9 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲ. ਅਧਿਕਤਮ | N/A | 209 km/h ਤੋਂ 241 km/h |
| ਕੀਮਤ (ਅਮਰੀਕਾ) | €39,750 ਤੋਂ €54,786 | €43 467 ਤੋਂ €55 239 |
ਵਧੇਰੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਹੋਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੋਰਡ US$50,600 (€45,610) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ US$48,000 (€43,270) ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ: EPA ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 482 ਕਿ.ਮੀ (WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਰਾਬਰ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੰਗ)।
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਾਇਦਾ ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੀਲੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ $60,500 (€54,786) ਲਈ Ford Mustang Mach-E GT ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Tesla ਮਾਡਲ Y ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ $61,000 (€55,239) ਹੈ।
ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਅ: ਦੋ ਮਾਡਲ 0-100 km/h ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3.5 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਕਿ 450 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ Y ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਨੇ Mustang Mach-E GT ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲਾ ਹੱਥ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। 402 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 450 ਕਿ.ਮੀ , EPA ਚੱਕਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਫੋਰਡ Mustang Mach-E ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ 'ਤੇ?
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਟਾਈਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀ ਮਾਡਲ Y ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਲਾਈਨਾਂ Mustang ਦੀ ਸੁਹਜ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਗੀਆਂ? ਸਮਾਂ ਹੀ ਦੱਸੇਗਾ।
ਹੁਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਚਨਬੱਧ ਜਵਾਬ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.