ਸਾਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਪੈਰਿਸ ਸੈਲੂਨ ਵਿਖੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ (ਵਿਰੋਧੀ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ 470 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ)।
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਨਾਲ ਡਿਸਪੈਂਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਦੋ ਸਕਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਭਗ 80% ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 8.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 11-ਇੰਚ ਘਰੇਲੂ ਵਾਲਬਾਕਸ kW ਵਿੱਚ SUV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ (ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਰ 22 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ 4 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)।
ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
408 ਐਚਪੀ? ਸਿਰਫ਼ ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਔਡੀ ਨੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੱਟਾ ਮਾਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇਕ, ਇਸ ਲਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) 408 hp ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 660 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 360 hp ਅਤੇ 561 Nm। ਦੋਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਵਿੱਚ 95 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ Tesla S P100D ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ)।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ 6.4s ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਬੂਸਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 5.5s ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ, 200 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਔਡੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 30% ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਆਮਦ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ