ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਹਿਲਾ ਫੋਕਸ 1998 ਦਾ ਹੈ), ਫੋਕਸ ਅੱਜ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ (ST ਅਤੇ RS ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ), ਅਸਟੇਟ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਕਸ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਦੇ ਐਕਟਿਵ ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਤੀਜਾ ਮੈਂਬਰ, ਦ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਸੀਮਤ ਲੜੀ X ਰੋਡ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀ ਗਈ ਗਵਾਹੀ ਲੈਣ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਡੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਿਰਫ 300 ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੀ ਸਨ) ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਫੋਰਡ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ ਰੂਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਵੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੁੱਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਾਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: SUV ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੋਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰਹੀ ਹੈ। 1998 ਵਿੱਚ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਸਾਹਸੀ ਦਿੱਖ
ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਅੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: ਇਸਨੇ ਫੋਕਸ (ਵੈਨ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ) ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜਾਣੂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ) ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋੜਿਆ। ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਸਿਰਫ਼ "ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ (ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ +30mm ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 34mm) ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁ-ਆਰਮ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ.
ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਨੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਬੰਪਰਾਂ, ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ 'ਤੇ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਰਾਈਡ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਪਵੇ। ਪਹੀਏ 17" ਜਾਂ 18" ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, 17" ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 215/55 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ 18" ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 215/50।
ਅੰਦਰ, ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਇਸ ਹੋਰ ਸਾਹਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨ ਸਜਾਵਟ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਟੋਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਪੈਡਿੰਗ, ਵਿਪਰੀਤ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਲੋਗੋ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਲਈ, ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 375 l ਹੈ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਮੈਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ)। ਵੈਨ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 608 l ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਇੰਜਣ
ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਹਸੀ ਰੇਂਜ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 125 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 1.5 TDCi EcoBlue ਅਤੇ 2.0 TDCi EcoBlue ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ 120 ਐਚਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 2.0 TDCi EcoBlue ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 150 hp ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਹਸ (ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ) ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ
ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਫੋਕਸ (ਆਮ, ਈਕੋ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਲਿਪਰੀ (ਸਲਿਪਰੀ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ (ਟ੍ਰੇਲਜ਼) ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ, ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਿਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ABS ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲਿੱਪ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵ੍ਹੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਰੇਤ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਿਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਮੁਅੱਤਲ (ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਟੇਰੇ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਫੋਕਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਫੋਕਸ ਰੇਂਜ ਵਾਂਗ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਐਕਟਿਵ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਿਗਨਲ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ 2 (ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੈ), ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਵੈਸਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਤੋਂ ਸਰਗਰਮ ਫੋਕਸ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ।
