ਪੋਰਸ਼ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ LMDh (ਲੇ ਮਾਨਸ ਡੇਟੋਨਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇ ਮਾਨਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ Porsche GT1 EVO ਹਾਕੋਸਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਿਰਫ ਇੰਨਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਟੇਕਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ (ਮਜ਼ਬੂਤ) ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ 911 GT1 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ WEC ਅਤੇ Le Mans ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ - ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, GT1 EVO ਨਾਮ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ GT1 ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ।
Ver esta publicação no Instagram
ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ "ਮਿਸ਼ਰਣ" ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਕਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਇੱਥੇ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਕੂਪੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਫਰੰਟ ਹੈ ਜੋ ਟੇਕਨ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਮਡਗਾਰਡ ਬਹੁਤ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਹਨ।
Ver esta publicação no Instagram
ਇਹ ਲੰਬਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਛਲਾ ਖੰਭ ਇੱਕ ਡੋਰਸਲ "ਫਿਨ" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਲਕੁਲ ਟੇਕਨ ਵਾਂਗ।
ਟੇਕਨ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਰਸਮੀ ਨੇੜਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਿੰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ।
ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ, "ਪ੍ਰੇਰਣਾਦਾਇਕ ਅਜਾਇਬ" ਵਜੋਂ? ਖੈਰ, ਇਸਦੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਂ.
ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੋਰਸ਼ GT1 EVO 2025 ਤੋਂ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਜੋ ਛਾਲਾਂ ਮਾਰ ਕੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, GT1 EVO ਵਿੱਚ 1500 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੁੱਲ।