ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਖੁਦ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ, 2015 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਦੂਰ ਸੀ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਇਨਸਾਈਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਸਕ ਅਤੇ ਡਾਇਸ 2014 ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਏ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਡਾਇਸ ਨੇ BMW ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਮੁਖੀ ਸੀ।
Diess ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ BMW ਦੇ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ i" ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਸਕ ਦੇ "ਕਰਾਸਸ਼ੇਅਰ" ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ BMW i3 ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ BMW i8 ਦੇ ਲਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ। .
ਡਾਇਸ ਦੀਆਂ ਮਿਊਨਿਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ "i" ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ i3 ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਆਟੋਮੋਬਿਲਵੋਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਾਇਸ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S 'ਤੇ "ਇਸਦੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਟੈਪ" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ BMW i5 ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ Diess ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
2014 ਵਿੱਚ, ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ BMW ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੇਗਾ - ਉਹ 1 ਜੁਲਾਈ 2015 ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੀਈਓ (ਸੀਈਓ) ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਡਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸਕ ਨੂੰ "ਮੁਕਤ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ (ਪ੍ਰਧਾਨ) ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ
ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਿਖੇ ਸੀਈਓ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ “ਬਲਾਂ” ਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਅਤੇ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਨੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਵਿਆਹ" 2023 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜਰਮਨ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਡੀਸ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੂਜਾ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਨੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਮਸਕ ਨੂੰ "ਆਪਣੀ" ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3 ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ "ਜੀਵੰਤ" ਸੈਲਫੀ ਆਈ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।