ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ (W223) ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਟਟਗਾਰਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ "ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ" ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ S-ਕਲਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ MBUX ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਨੂ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੋ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ...
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਹਾਰ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਪੰਜ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਈ-ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ 48V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਲਗਭਗ 1000 ਵਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"COMFORT" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਕਰਵ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਝੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
ਚੁਸਤੀ ਲਈ, ਨਵਾਂ S-ਕਲਾਸ (W223) “ਛੋਟਾ” ਦਿਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਲੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ C-ਸਗਮੈਂਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ - ਸਿਰਫ 11 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
… ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਗੁਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ "ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ (ਕਈ) ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਈ-ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਫ ਇੰਪਲਸ ਸਾਈਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਿਸੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਾਈਡ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪਲ ਭਰ ਲਈ ਵਧਾਉਣਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ (ESF) 2019 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਨਵੀਂ S-ਕਲਾਸ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ: ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਨਵੀਂ S-ਕਲਾਸ (W223) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਬੈਲਟਾਂ (ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ; MBUX ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਨੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਕਟਿਵ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਹੁਣ, ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਹੱਥ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ 360º ਕੈਮਰੇ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ.
360º ਕੈਮਰੇ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਵਾਧੂ ਕੈਮਰੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ S-ਕਲਾਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ 3D ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਨਵੀਂ Mercedes-Benz S-Class (W223) ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।