ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੇਗੋ ਟੈਕਨਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ? ਬਿਲਕੁੱਲ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਿਡੌਣਾ ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੀ... ਅਸਲ।
ਹੱਲ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਗੱਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਈ-ਟੈਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਕੋਲਸ ਫਰੇਮਾਊ ਨੇ ਕਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਹੈ।
ਨਿਕੋਲਸ ਫਰੇਮਾਉ, ਰੇਨੋ ਦੇ ਈ-ਟੈਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਲੇਗੋ ਟੈਕਨਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡਦੇ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦੇ।
ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 20 ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੰਮ ਲੱਗਿਆ, ਫਰੇਮਾਉ ਨੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਪਰ ਜੇ ਇਸਨੇ ਫਰੇਮਾਉ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਤੀ ਬੌਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੀ: "ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਲੇਗੋ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।" ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ...
"ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਬਾਰੇ। ਰਜ਼ਾਓ ਆਟੋਮੋਵਲ ਵਿਖੇ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਸਵੇਰੇ 8:30 ਵਜੇ "ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਫੀ ਪੀਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ। ਸਾਰੇ 200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ।