ਸਕੋਡਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਰੈਪਿਡ ਅਤੇ ਫੈਬੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਸੂਈ ਜੈਨਰੀਸ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਨਾ ਤਾਂ ਵੈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਹੈਚਬੈਕ ਇੱਕ "ਸਪੇਸਬੈਕ" ਹੈ। ਆਓ Skoda ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ 1.6 TDI ਦੇਖੋ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ 1.6 TDI 'ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ' ਲਾਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
"ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ 'ਤੇ ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੈ" ਬਸ ਚਲਾਕ », ਬਿਲਕੁਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਲੋਗਨ ਵਾਂਗ"
ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI ਮੇਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਸਾਥੀ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤਿੰਨ-ਖੰਡ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਪੇਸਬੈਕ ਹੈ।
ਸਕੋਡਾ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੇਸਬੈਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਟਕੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਘੱਟ ਦਲੇਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਬੁੱਢਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.
ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਮੌਲਿਕਤਾ ਦੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ ਜੋ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ 'ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਕ" ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਅਰਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਨਾਂ ਸਖਤ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ (ਪੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਛੇਕ) ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਣੇ ਵਿੱਚ 415 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਬਸ ਚਲਾਕ ਯਾਦ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਪੇਸਬੈਕ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ; ਪਿਛਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ; ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ; ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀਟਾਂ; 16-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼; CD, MP3 ਅਤੇ AUX ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ; ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ; ABS; ਈਐਸਪੀ; ਅਲਾਰਮ; ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ।
ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਰਾਜ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੁਸੀਂ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ (€182) ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ (€360) ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਕੀ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ਼ ਵੇਰਵੇ ਹਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਬਸ ਚਲਾਕ ...
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਜਾਣਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ 105hp ਦਾ 1.6 TDI। ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਇਸ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਗਾਹਕ ਲਈ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਗਰੰਟੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 5.2 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100km ਬਿਨਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
"ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਫੌਜੀ ਹੈ"
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਾਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸਹੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਹੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੇਰਾ ਡੌਸ ਕੈਂਡੀਰੋਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਦੁਪਹਿਰ ਲਈ ਉਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ 1.6 TDI ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁਕੜੀ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਲਹਿਰਾਂ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸੇਵਕ ਬਣਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਸਪੇਸਬੈਕ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੰਗੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਫੌਜੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਮੇਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ.
ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ: ਡਿਓਗੋ ਟੇਕਸੀਰਾ
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ | 1598 ਸੀ.ਸੀ |
| ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ | ਮੈਨੁਅਲ 5 ਸਪੀਡ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | ਅੱਗੇ |
| ਵਜ਼ਨ | 1320 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਤਾਕਤ | 105 hp / 4400 rpm |
| ਬਾਈਨਰੀ | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 10.3 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ | 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ (ਸੰਯੁਕਤ) | 3.9 lt./100 km (ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਾਟਾ) |
| PRICE | €23,084 |