ਔਡੀ ਨੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ A6 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ A7 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 14.1 kWh ਤੋਂ 17.9 kWh ਸਕਲ (14.4 kWh ਨੈੱਟ) ਹੋ ਗਈ ਹੈ - ਜੋ ਸਪੇਸ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ 73 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ . ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 7.4 kW ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਢਾਈ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ: 50 TFSIe ਅਤੇ 55 TFSIe। ਦੋਵੇਂ 265 hp ਅਤੇ 370 Nm ਦੇ 2.0 TFSI ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, 143 hp ਅਤੇ 350 Nm ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ (ਕਵਾਟਰੋ) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ S ਟ੍ਰੌਨਿਕ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ।
ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 50 TFSIe ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ 299 hp ਅਤੇ 450 Nm ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 55 TFSIe ਕ੍ਰਮਵਾਰ 367 hp ਅਤੇ 550 Nm ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅੰਤਰ...
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ “EV”, “ਆਟੋ” ਅਤੇ “ਹੋਲਡ” ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ "ਚਾਰਜ" ਮੋਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸ ਸਬੂਤ
Audi A6 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਅਤੇ Audi A7 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਦੋਵੇਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜਾਂ ਅਤੇ 50 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ- ਲਈ ISV (ਵਹੀਕਲ ਟੈਕਸ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ISV 'ਤੇ 75% ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਔਡੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਕਰਣ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ (ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਵੈਟ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਿੰਨੇ ਹੋਏ?
ਔਡੀ A6 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ (ਸੇਡਾਨ) ਅਤੇ ਅਵੰਤ (ਵੈਨ) ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ, A7 TFSIe ਕਵਾਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੇ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੀਆਂ।
A6 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ €68,333 ਅਤੇ A6 Avant ਲਈ €70,658 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ A7 TFSIe ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ।