Audi Rennsport (RS) ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ RS ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਔਡੀ RS 4 ਅਵੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਔਡੀ RS2 ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੰਸ਼ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਫੇਸਲਿਫਟ ਬੀ8 ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿੰਗਲਫ੍ਰੇਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫਰੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ RS ਬੰਪਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਡਬਲ RS ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਬੰਪਰ ਇਸ ਸਪੋਰਟਸ ਵੈਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
17% ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2.9-ਲੀਟਰ V6 TFSI ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਔਡੀ RS 4 Avant 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਨੰਬਰ ਉਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: 450 hp (331 kW) , 5700 rpm ਅਤੇ 6700 rpm, ਅਤੇ 600 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, 1900 rpm ਅਤੇ 5000 rpm ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਉਹ ਮੁੱਲ ਜੋ 4.1 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0-100 km/h ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ 250 km/h ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ RS ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 280 km/h ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।
ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 17% ਵਾਧਾ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਔਡੀ ਨੇ ਹੁਣ 9.6 l/100 km ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 218 g/km — WLTP ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵੀ ਖੇਡ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵੰਡ 40:60 (ft/tr) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦਾ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ 70% ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਉੱਤੇ 85% ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਰਐਸ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਖਾਸ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਐਸ ਸਪੋਰਟ ਪਲੱਸ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ (ਡੀਆਰਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤਿਰਛੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕੇਂਦਰੀ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਮੋੜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡੈਂਪਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ? ਇਸ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੀਨ ਅਤੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਰ.ਐੱਸ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ 375 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਛੇਦ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਲੇਟੀ, ਲਾਲ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰੇਮਿਕ RS ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ
Audi RS4 Avant 2020 ਨੂੰ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ 112 388 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Razão Automóvel ਦੀ ਟੀਮ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ। ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹੈਲਥ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਬੇਲੋੜੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ।