ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ... ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਡੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ (ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL 73 AMG ਯਾਦ ਹੈ?), ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ "73" ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਿਆ ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ "ਖੁਰਾਕ" ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਕਟੇਨ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਖਰ "ਈ" ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਅਧਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਚੁੱਪਚਾਪ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ?
ਫਿਲਹਾਲ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ GT 73 (ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-AMG GT 73e ਹੈ?) ਜਿਸ ਦੀਆਂ "ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ" ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ 4.0 ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ V8 ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ EQC ਅਤੇ EQV ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 800 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ.
ਇਸ ਬਲਾਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ "Mercedes-AMG 73e" ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਹੋਣਗੇ (ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। , ਜ਼ਰੂਰ).
ਹੁਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ GT73e, S73e ਅਤੇ SL73e ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, "G73" ਅਤੇ "GLS 73" ਨਾਮ ਵੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ SUVs ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।