ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 48V ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ SQ5 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਔਡੀ ਨੇ ਵਿਅੰਜਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ S6 (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਨ) ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਅਤੇ ਇਸ ਅਫਵਾਹ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਔਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਖੇਡ ਸੰਸਕਰਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਔਡੀ ਨੇ S6 ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੂੰ 3.0 V6 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਜਰਮਨ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। 349 hp ਅਤੇ 700 Nm ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ S6 ਅਤੇ S7 'ਤੇ ਇਹ ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ S6 ਦੇ Otto 4.0 V8 TFSI ਇੰਜਣ ਦੇ 450 hp ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ - ਇੱਕ ਨੋਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ S6 ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ 2.9 V6 TFSI ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ 450 hp ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
"ਸਾਡੇ" S6 ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, 3.0 V6 TDI SQ7 TDI ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ 48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (48 V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ)।
ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪਰ ਤੇਜ਼
ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਔਡੀ ਨੇ S6 ਸੇਡਾਨ ਲਈ 6.2 ਅਤੇ 6.3 l/100 km, ਅਤੇ S6 Avant ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਈ 6.5 l/100 km ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਿਕਾਸ S6 ਸੇਡਾਨ ਲਈ 164 ਅਤੇ 165 g/km (S6 Avant ਲਈ 171 g/km) ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਲਈ 170 g/km (NEDC2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
ਅੰਦਰ, S6 ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਤਲ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਰੱਖੋ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, S6 ਸੇਡਾਨ 6.0s ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪੂਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਟੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 6.1s ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਲਈ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ 250 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ SQ7 TDI ਤੋਂ ਵਿਰਸੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ 48V ਹਲਕੇ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਨੇ S6 ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ 20 mm ਘੱਟ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (S7 ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 10 mm ਘੱਟ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, S6 ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਸੁਹਜ
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, S6 ਅਤੇ S7 ਨੂੰ ਖੇਡ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਵਿਵੇਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਚਾਰ ਟੇਲ ਪਾਈਪ, ਨਵੇਂ ਬੰਪਰ, ਨਵੀਂ ਗ੍ਰਿਲ, ਕਈ “S” ਪ੍ਰਤੀਕ, 20” ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਐਕਸੈਂਟ। ਅੰਦਰ, ਸਾਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਵਿਪਰੀਤ ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
2019 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਡੀ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, S6 ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 76,500 ਯੂਰੋ, S6 ਅਵਾਂਤ 79 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਅਤੇ S7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 82,750 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਗੀਆਂ।