ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਔਡੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, 2013 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਡਲ A5 Cabriolet, A5 Sedan ਅਤੇ Q5 ਹਨ; A6, 2012 ਅਤੇ 2015 ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ; ਅਤੇ A4 ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ A4 ਆਲਰੌਡ, 2013 ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ 2.0 TFSI ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਔਡੀ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਲਬਾ ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਦਲਣਾ
ਚਾਰ-ਰਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਅਜੇ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।
ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰੋ ਸਾਡੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ
ਇਤਿਹਾਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਔਡੀ ਨੂੰ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੰਗੋਲਸਟੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
